Ruggerini RD Serie Instandhaltung Seite 13

RUGGERI NI MOTORI
tre Ia soupape et Ia longue il pourrait
causer Ia rupture de Ia soupape susme-
tionnée.
Effectuer dit réglage comme siut:
I) Démonter le couvercle des culbuteurs
(Fig. 3 n. 1).
2) Tourner Ie volant jusqu'au début de la
compression.
3) Contröler jeu entre le culbuteur
Ia soupape. Si necessaire régler ce
jeu, en agissant sur Ia vis de réglage)
selon Ies valeurs suivantes:
— aspiration O,10 mm.
— écoulement 0.15 mm.
puis serrer I'écrou d'arrét réglage.
4) Remonter le couvercle des culbuteurs
avec Ia garniture en bon etat.
N.B. Les susdites valeurs se référent
moteur froid.
CONTROLE ET NETTOYAGE DES
PULVERISATEURS
La Fig. 14 réprésente le porte-pulvérisa-
teur complet de pulvérisateur. contrö-
le périodique sert a:
a) Rétablir la pression d'étallonage en
cas de diminution I'égard de Ia va-
leur de 210 kg/cm.2 nécessaire.
A ce sujet ajouter des rondelles avec
épaisseur indiquée au-dessous du res-
sort.
b) Nettoyer Ies 4 trous de pulvérjsation,
qui, a Ia longe, peuvent s'obstruer. Ef-
fectuer Ie nettoyage l'aide d'un fil
mince en acier avec diametre 0.28 mm.
c) Nettoyer le pot placé ä I'intérieur de
la pointe du pulvérisateur. Agir ä l'aide
d'un petit fil en laiton (diamétre
mm.) arrondi la pointe et réduit
section de demi cercle pour former une
petite spatule.
Pour nettoyer Ie pulvérisateur n'employer
jamais de matiéres dures, taillantes ou
papiers abrasifs.
BOUCHON SOUPIRAIL
Apres 100 heures environ de travail en-
lever le bouchon soupirail de Ia colonnet-
te d'entroduction huile (Fig. 3 n. 2) et dé-
visser la vis d'arrét petit disque supé-
rieur (Fig. 11).
Laver soigneusement, bouchon et mebra-
ne par petrole ou essence (Fig. 12) .
Faire attention dans le remontage. que
la membrane soit tournée avec Ies sail-
lies d'appui vers I'haut (Fig. 13).
L'engorgement de la petite soupape sou-
pirail, cause inévitablement la sortie d'hui-
le du carter moteur.
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DEMONTAGES ET REVISIONS
MISE AU POINT
Pour remonter Ies engrenages il faut vé-
rifier que rengranage avec cames
tion et I'engranage arbre cames
15 n. 5 et 1) soient phasés par rapport
I'engrenage vilebrequin (3). Des indica-
et
tions spéciales sur les engranages
tent le contröle de calage illustré
la figure.
CONTROLE DE L'AVANCE ET DE LA
DUREE DE L'INJECTION
A la suite du démontage ou changement
de la pompe d'injection il faut
l'avance et la durée de celle-ci.
Sur la péripherie du convoyeur
incisée Ie point de référence (PMS);
le volant est in4iqué Ia référence PMS et
Losque Ie point indiqué par PMS coinci-
de avec Ia méme référence du convoyeur
le piston se .trauve ou point
périeur. Lorsque le point IP
avec la référence PMS Ia pompe
commencer l'injection.
Pour vérifier si ceci ä lieu procéder com-
me suit:
1) Dévisser Ie raccord par le tuyau d'en-
voi sur la pompe (Fig. 16 n. 16) en-
lever Ia soupape de refoulement
13a) (mais non sa base) revisser
raccord joinßre le réservoir
d'injection.
2) Faire tourner la main le volant
Ie sens de rotation du moteur
2
ctuant lentement la course de compres-
sion. Pendant cette phase le gas-oil
sortira du raccord.
A
mesure que on rejoint Ia position du
début injection la sortie de gas-oil di-
minvera progressivement et puis cessera
complétement: la position oü Ia sortie
gas oil cesse indique Ie début de I'injec-
tion. Si cette position résulte
en fonction de la référence PMS
convoyeur. il faudra réduire I'epaisseur
des joints au dessous de Ia pompe; le
contraire en cas d'avance.
Par conséquence l'épaisseur du ou des
joints au dessous de Ia pompe détermine
I'avance; en cas de démontage de Ia pom-
pe ne varier jamais l'épaisseur des joints
susdits.
En cas de substitution de Ia pompe avec
une autre du méme type il est toujours
nécessaire de contröler l'avance selon les
indications susmentionnées.
RUGGER INI
CONTROLE
La plus grande
Ia pompe peut débiter est réglée par fa-
bricant en agissant
Ion excentrique
injec-
Ia puissance que Ie moteur doit fournir.
(Fig.
Pour effectuer
au dehors de l'Usine
1) Déterminer
facili-
me indiqué pour le contröle
dans
vance; apres avoir déterminé
volant Ie point de cessation du débit,
faire toruner
squ'ä Ia reprise du débit. Cette Opéra-
tion determine
La position de début injection et celle
contröler
de la fin
ron 33 mm. mesurées
air est
rie du volant
sur 272 mm.) pour obtenir
vis avec
permettre plus de course ä Ia tige de
Ia pompe
d'injection
mort su- sance);
coincide
REMPLACEMENT
doit
En cas de remplacement
vérifier que
vail aient le jeu voulu
(0,4 mm.) . Dans
gments dans
jeu par une épaisseur.
(n.
férieur au segment
le
mm.) .
la pompe
Si Ie cylindre
seillable de nettoyer
dans
re ä l'aide
en effe-
gas-oil, I'adaptation entre cylindre et seg-
ments sera aussi plus rapide.
REALESAGE
Pour cette
chat des pistons et segments fournis par
du
la Maison ont Ies suivantes
90,5 - 91 - 91,5 mm. - RD 900 - 901-901/V.
en retard,
sur le Par conséquent Ies cylindres devront étre
alesés une
tolérance de zéro a + 0,03 mm.
Au moment
rement le valeur
tion choisie.
RECTIFICATION
MANIVELLE
En cas de rectification
velle Ia Maison
diqués pour
MOTORI
DE LA DUREE DE L'INJECTION 0.75 mm.
quel diametre
quantité de gas-oil que
de
an moyen d'un bou-
(Fig. 6-A) par rapport ä
ler
2er
un contröle approximatif
3er
agir comme suit:
RECTIFICATION
le début de I'injection com-
CÖTÉ
de l'a-
sur le
Pour le goujon de banc cöté distribution
(qui a un diamétre
lentement Ie volant ju-
sont également
de 0,25 - 0,50 - 0,75 mm. La liste
la fin de I'injection.
sous indique
ctifier
doivent étre distante d'envi-
Sie.
sur la périphé-
(avec volant standard Ø
ler
ceci, agir sur la
2er
excentrique (Fig. 5 A pour
3er
pour augmenter la durée
RECTIFICATION
et par conséquence la puis-
CÖTÉ VOLANT
Ie contraire pour Ia baisser.
II existe
port au diametre nominal qui est de 42
DES SEGMENTS
mm. La liste
des segments
mesure
les mömes, pendant Ie tra-
minoration
entre Ies pointes
ce but introduire les se-
ler
le cylindre et contröler le
Laisser un jeu in- 2er
3er
inférieur huile (0.25
VERIFICATIONS
a déja travaillé il est con-
sa surface intérieu-
Tous Ies jours: vérifier
de toile abrasive imbibée de teur.
air.
Apres les premieres
l'huile de rodage, contröler
DU CYLINDRE
papes.
(210 Atm.)
opération est nécessaire l'a-
Visser
majorations: particulier
écrous
raccords
Toutes Ies 150 heures:
des valeurs susdites avec
teur,
filtrantes
air, contröler
de Ia commande indiquer clai-
nettoyer auprés d'un atelier spécialisé.
nominale de la majora-
Toutes
se enlever
DU BOUTON DE soupapes avec de I'émeri, nettoyer Ie ré-
servoir carburant,
seux
du bouton de mani-
éventoir,
fournit des coussmets, in-
minoration de 0.25 - 0.50 - I'essence.
La table ci-dessous indique ä
il faut rectifier le bouton
manivelle selon Ia minoration choisie.
Ø mini. Ø maxi.
minoration 44,744 44,76
minoration 44,494 44,51
minoration 44.244 44.26
DU GOUJON DE BANC
DISTRIBUTION
nominal de 42 mm.)
prévues des minorations
ci-des-
ä quel diamötre il faut re-
Ie goujon selon la minoration choi-
Ø mini. Ø maxi.
minoration 41734 41.75
minoration 41 ,484 41.50
41
minoration 41 ,234
DU GOUJON DE BANC
Ies mémes minorations par rap-
ci-dessous indique quelle
il faut rectifier le goujon selon la
choisie.
Ø mini. Ø maxi.
minoration 41 ,734
41
minoration 41 ,484 41
minoration 41234 41 ,25
PERIODIOUES
Ie niveau huile mo-
Vérifier Ie niveau huile cuve filtre
50 heures: remplacer
Ie jeu des sou-
COntröler l'étallonage injecteur
.
fond les boulons extérieures, en
Ies écrous téte cylindre et les
fixation cuve huile. Serrer Ies
tuyaux gas-oil.
changer I'huile mo-
nettoyer et remplacer cartouches
gas-oil et huile, laver Ie filtre ä
l'étallonage injecteur et Ie
les 1000 heures: démonter Ia culas-
les dépöts crasseux, roder Ies
enlever Ies dépöts cras-
extrémes sur Ie cylindre, tete
et
nettoyer Ia cuve huile avec
de
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