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Kappenaufbau:
Die Kappe des Muse 3 ist aus Porcher Sport Skytex Ripstop Nylongewebe Art. 9092
E85A, Art. 9017 E38A und 9017 E29A gefertigt. In diesen synthetisch hergestellten
Stoff ist ein verstärkendes Fadennetz eingewebt, das ein Weiterreißen verhindert und
die
Zugfestigkeit
Stoffwasserabweisend, UV-beständig und luftundurchlässig. Der Muse 3 besteht aus 45
Zellen. Das Flügelende (Stabilisator) ist nach unten gezogen und übergangslos in die
Kappe integriert. Die Belüftung der Kappe erfolgt durch Öffnungen auf der Unterseite
der Profilnase. Die Querbelüftung erfolgt durch exakt dimensionierte Löcher (Cross
Ports) in den Profilrippen.
Jede tragende Profilrippe ist an 4 oder 5 Leinenanschlüssen aufgehängt. Diese sind im
Profil verstärkt.
Zwischen den einzelnen Stammleinengruppen sind Spannbänder eingenäht, die die
Segelspannung regulieren. In der Profilnase sind Verstärkungen aufgenäht, die für hohe
Formtreue und Stabilität sorgen.
An der Anström-und Abströmkante ist ein dehnungsarmes Band eingenäht, dass für
eine
ausgeklügelte,
Spannungsverteilung über die Kappe sorgt.
Aufhängungssystem:
Die Leinen des Muse 3 bestehen je nach Einbauort aus polyesterummanteltem HMA
Aramid/Kevlar und polyesterummanteltem PES / Dyneema.. Die Festigkeiten der
einzelnen Leinen hängen vom Einbauort ab und var iieren von 60 bis 240 daN.
Die Fangleinen unterscheidet man je nach Einbauort in Galerieleinen (oben an der
Kappe), Stammleinen (unten am Tragegurt), Stabilisatorleinen (am Flügelende) und
Bremsleinen (oben an der Hinterkante) und Hauptbremsleinen (am Bremsgriff).
Die Fangleinen werden in A/B/C/D/E Ebene und Bremse eingeteilt.
Auf der Stammleinen-Ebene werden insgesamt 3 Stammleinen pro Ebene und Hälfte in
den Leinenschloss am entsprechenden Tragegurt aufgehängt. Die Stabilisatorleinen
werden am B-Tragegurt zusammen mit der B-Ebene aufgehängt. Die Brems-oder
Steuerleinen
werden
zusammengefasst. Die Fangleinen der A-Ebene sind zur leichteren Kontrolle farblich
von einander abgesetzt.
an
den
Nähten
durch
unsere
nach
dem
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
erhöht.
Die
Konstruktionssoftware
gleichen
Prinzip
5
Beschichtung
macht
berechnete,
in
die
Hauptbremsleine
den
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