Tamiya Rally Ready XV-02 PRO Chassis Kit Bedienungsanleitung Seite 29

Gear ratio
Getrieheübersetzung
Rapport de pig nonene
goar ratjO according to motor ueod and
eourse layout/eonditions.
* Wählen Sie die Getriebeübersetzung
eingesetzten Motor und Rennstrecke.
*CttOI$it 10rapport on toncoon du motour
et du traeå et deg conditions de Piste.
Adjusting drive balarwe
Fahrverhalten einsteIJen
*Oittorent
Réglago de repartition
40T gear ditterentinlS
de puissance
hinteren
die L015tung,
* Dittérentes
et 40 dt:s avant et arriöre Fn-rnettalt de
Front Rear
• OP. 2049 XV-02/TT-02
Center differential • Item / Mikel
Diff. central (sold separately / getrennt erhåltlich disponible séparément)
OP-2050
Item
al aasket
06 Module Spur Gear t70T) for XV-02Gear Differentia]
(mld
*Joint de carter de dittårantlel
•GV2
Shim
Scheibe
Shlm
Scheilm
Joint torique
R'1280
Spur gear (center differential)
Stirnrad•getrieb•
Rai
Kugel lager
Differentia i eup
Oil liaI•Geoen k ka1Ä
Noix d e différen±iel
ymc
dem
geü
combinations Of front and roar 39T and
Adjust pertormnnee.
Kornhinationen von vorderen
Zahnridorn mit 39 40 Zähne yerindern
eombinajsans de couronnes de diff.
39T
Front
Vome Hinton
Avant
Drwe barance and
Standard
Fahrvcrfiancn und oftenng
Repartition
puissance
sh•-forrnances
ROparuuon
comportement
classiqu
réf. 22049
Oil Gear Differential Unit
XV-02 X,'
/ Artikel r rif- 22050
getrennt ettLåtHich/ disponible
.6X9M'
O-ring
O-Ring
Joint gorique
*1280
Ban
Kugellager
(Mitt•ldlt10rentEa0
ral)
Oifteromtiäl iOjnt cut'
Differenti * Gelenkkapsel
Noix de Hiffhntiel
70
Bausatz•Standard
Spyr gear teeth
x 26
70T70
702 St rad
Pi gear teeth
Pignon interrnödjnjre
Pairing differentials with
surfaces may cause damage; use Of a
Luid
tial rocommondod,
Ole Verwondung von unterseh/odllehen Zåhnezahlon In demDittecen.
tialen
einer nutachkupplung
forte
ou d'un diff. eontral
39T
Front-oriented
balance,
regular 4WD groator front revolutions
an stability.
norrnalem umdrchungon
groBe
Äåpartition prépondårane•
standarc%
avant, avec rotation
4x4
3% i Vavant. Favorise
*With use ot the Hop-Up Options at letti the spur gear can be
used as a center
front and rear wheel rotation
DieIinks gezeigten TuningteiLe können als MitteldifferentiaJ verwen•
dot werden. um die Umdrehungen voma md hinten auszugleiGhen,
utilägant
agtr eomme cfiffårentiel central qui neutralise les différene.es de
vitesses de rotation
Shim
Scheibe
Shim
Sch
iA'5X15_7XOäm
Shim
Scheibe
CaJ0
Differential gam
Differentialge
Carter ditfårent
(#300000
Silikon 01(#30000)
Hulle silicone (M30000)
29
Kii slandard
Standard
(tor
spur gear/ 19T ear
/ '9Z%it1Hl
10dt8 (modulo 0.6)
fferent nulliber of ieeih or'
clutch Of center d
kaon
Oder einea Mittendifferential' wir ernpfohen.
de different"
pe•ut causer des durnrnawes d •un slim*'
est røcnmmand6a
40T 40T 39T
with Roar-oriontod balance
greater rear revolutions
and an
emphasis acceleration
mit cornering.
Vardoraeheauelogung
mr
IJrndrehungen
e Stahi ität.
Äépartitinn p:rÅpondßrance
supérieure de
la ' tabilitéw rotation
de 3% I •arrlére. Favorlse
ration et la P'isø de Virage.
diftcrcntjal WhiCh ncutra.lizcs diffcrcnccs
speed.
Hop.Up Options gaucho, la
des roues avant et arriöre.
A3X5XO.1•
Shim
crou
Kegel
Axe
xGV1
iii3X5XO.1m
Shim
screw
Schraube
Vig
Illn
56707 XVOZ PRO
MoeuIeJ
MOdulOS)
h.grip
with 3%
and an
and
mit
l"acgélé-
in
pout
Chatl
ppori
111057502)