Tamiya Rally Ready XV-02 PRO Chassis Kit Bedienungsanleitung Seite 28

Snap pin
Federstecker
ME9
Epingle
*Entførnen.
*Enlever.
SETTING up THE MODEL
TOgreatly ennanee the overall performance Of your ear, it is necessary to tune
the vehicle to the track (and its surface Conditions) on which you will be racing.
Mako adjustments referring tg the instruction
"balance" the Key word.
'TOE-IN AND TOE-OUT
Adjusting the car to too-in a litt10, by pointing
Wheels inwards, Car With
running and moderate steering. Toe-out, which points
the wheel* outwards, gives *harp stwring
Begin With a little toe-out and work trom there.
'CAMBER ANGLE
While taking the corners. the car is forced to go outwards, causing
instability, The area of contact on each tire ie determined by the
camber angle, and therefore the traction of the tires can be made
groator or IOC.scr by adjustment ot cambor
traction during cornering, adjust carnber angle to negative, and to
reduce traction adjust to positive camber.
'KRUMMUNGSWINKEL
Bei Durchtahren von Kurven Wird das
ncen. Instabilität verursac;ht_ Die Kontnktfläche jeden
Wird
eodenhaftung der Retren durch die Verånderunq
winke15 erhöht Oder vorringert werdon,
Kurven erhöhen. verringem Sie den Krümmungswinkel, und
Sie den Winkel für wenioer Haft..
OANGLE DE CARROSSAGE
En virage, Ja voiture a tendance s'échapper
une La surface de
est déterminée par tangle de earroesage,
traction des pneus pout åtre augmentee
varier I'angle de carrossage. pour accroitre Ia traction en virage,
opter pour vaJeur "égative vice versa.
Transponder stay
Trans ponder- Halterung
Support de transpondeur
SETTING
rnanual, keeping in mind that
OVORSPUR UND NACHSPUR
Geringfügige
tar guten Geradeauslaul
1-—70
echaften. Bei der Nachepur (Räder zeqgen leieht nach
auBen) zeigt sich eine scnarte
Sie vorsiGhtig, nicht Zil
rni:t leichter Nachspur an, und orientieren
dort au..
'PINCEMENT ET OUVERTURE
On optera pour un 'éger plncement (orientation des
roues vers Pinterieur)
comportement en ligne droite sans trop altérer celui
Virage
tho
vers l'axtérieur) qul gånåre une réponse rapide et
straight
precise en aourbo. Dans rune ou l'autro doe alterna-
fives, ne pas aHmndre des angles trop importants„
corrlger par étapes.
angro. TO incroaeo
Fahrzeug nach Augen
$0 die
des Krümnumgs-
um db0 Bodonhattung in
vers l'extérieur
de pneu
En coneéguence. la
ou diminuée en taisant
ME9e—
A Trarvsrn»rulur
UP
ANPASSUNG OES MODEL'S
um die allgemejne LeiStung Ihres Wagens stark zu vertessem, iSt es notwendigr
das Fahrzeug auf den Untergrund (und clie Oberflåchenstruktur),
Rennon fahran wollen, abzustirnmon.
bitto aut dio Gebraucnganwojeung.. und donken sc
Sehlüsselwort iSt-
REGLAGE DU MODELE
améliOfer
"adapter aux condbtlons du terrain ou auront Ileu les évolutlons. Etlectuer Ies
réglages en vous référant au manuel d'instructions
der Räder n;ach
und gernåßlgte Lenkelgen-
und harte Lenkung.
fan gen Sie
Sie sich vor
gui assure un meilleur
(orientation des
par léget'
Negative camber
Negative Stun
Carrossage négatif
Poeltlve camber
Positive Sturz
positif
28
auf clem Sie
Für dig Vorändørungon beziahon Sia sith
de
en ayant en permanence
Toe-in
Vorspur
4—75 0
Toe-out
Nachspur
Ouvorturo
*Adjust by upper arm length,
de dgs
*Récloc en modifiant la do friar*
58707 xv-oæ PRO 11106750