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TB EVOLUTION
Rch
—B F 3 <
• I-.—7åS)
Toe-in
Toe-out
*Adjust tie-rod lengthfor addinga litdetoein to front.
SErr1NG-UP
THE MODEL
Togreatly enhance the overall performanceof your
car, it is necessary to tune the vehicle to the track
(and its surface conditions) on which you will be
racing. Make adjustments refemng to the instruc-
tion rnuwal. keeping in mind that "balance" is the
key word.
'TIRES
Tires have a great influence on the performance of
the car, and are normally the first components
tuned. Select the right tires for the track you are
racing on.
OTOE-IN
AND TOE-OUT
Adjusting the car to toe-in a little, by pointing the
wheels inwards, provides the car with good straight
running and moderate
steering characteristics.
Toe-out, which point the wheels outwards, gives
sharp and crisp steering. Take care not to overdo.
Begin with a little toe-in and work from there.
'CAMBER
ANGLE
While taking the comers, the car is forced to go
outwards, causing instability. The area Of contact
on each tire is deterrnined by the camber angle,
and therefore
the traction
of the tires
greater or lesser by adjustment of camber angle. To
increase traction during comering, adjust camber
angle negative, and reduce tractm,
mve camber.
'GROUND
CLEARANCE AND REBOUND STROKE
Ground
clearance
and/or
rebound
great effect on stability during cornering, accelera-
tion, æ•ld braking. Ground clearance can be adjus-
ted by altering damper spring tension and stiffness.
Rebound
Stroke can be adjusted
3xI 2mm screw on suspension
ams.
A CAUTION
'Separate type battery
Separate type battery has the advantage Of con-
centrating the weight onto the center of the RIC
car. However, battery cell cover may be damaged
and results in short circuit due to the friction with
the chassis. Take extra care when handling these
ty•pes of batteries.
0000
0000
*Adjust rod
ANPASSUNG
DES MODELLS
Urn die allgemeine Leistung Ihres Wagens
verbessem, ist es notw•endig, das Fahrzeug auf
den Untergrund (und die Oberflächenstruktur), auf
dem Sie
die Veränderungen beziehen Sie sich bitte auf die
Gebrauchsanweisung, und denken Sie daran, daß
"Balance"
das Schlüsselwort
OREIFEN
Die Reifen haben einen großen Einfiuß auf die Lei-
stung des Wagens und werden moist aJs erstes
"getunt". Wåhlen Sie die richtigen
Unteryund, auf dern Sie fahren wollen.
'VORSPUR
UND NACHSPUR
Geringfügige
Einstellung der Räder nach innen
sorgt für guten Geradeauslauf und gemäßigte Len-
keigenschaften. Bei der Nachspur (Räder zeigen
leicht nach auBen) zeigt sich eine scharfe und harte
Lenkung. Seien Sie vorsichtg, nicht zu übertreiben,
fangen Sie mit Iejchter Vorspur an, und
Sie sich vor dort aus.
OKRÜMMUNGSWINKEL
Bei Durchfahren von Kurven Wird das Fahrzeug
can be made
nach AuBen gezwungen, was Instabilitit
sacht. Die Kontaktfläche jeden Reifens wild vom
Krümmungswinkd
adjust for pos-
denhaftung der Reifen durch die Veränderung des
Krümmungswinkels erhöht Oder verringert werden.
Um die Bodenhaftung in Kurven zu ehöhen, vecin-
gem Sie den Krümmungswinkel,
stroke
has
a
Sie den Winkel für weniger Haftung.
'BODENFREIHEIT
Die Bodenfreiheit und der Ausfederungshub Win
by rotating
groBen Einnuss auf die Fahrsicherheit in Kurven,
sowie beim Beschleunigm
Die Bodenfreiheit
einstellen.
Der Ausfederungshub
axl 2mm Schraube auf dern Querlenker eingestellt
A VORSICHT
'Batterie
aus Einzelze"en
Die Verwendung einer Batterie aus Einzelzellen hat
den Vorteil, dass das Gewicht
Autos konzentriert werden kann. Durch Reibung
Chassis
gung der Batteriehülle
kommen. Beim Umgang mit dieser Art von Batteri-
en besondere
Vorsicht
Negative camber
0000
Positive
camber
0000
by rotating adjuster.
zu
wollen, abzustimmen. Für
ist.
für den
verur-
bestimmt, und so kann
Bo-
und vergröBem
UND AUSFEDERUNGSHUB
und Bremsen haben.
lässt sich
der Schraubenfeder
kann mit der
in der Mitte des RC—
es jedoch leicht zur Beschådi-
mit Kurzschlussbildung
waiten
lassen.
21
TB
EVOLUTION
•
sn—5
Ground
can be adjusted by al-
tering damper spring
tension and stiffness.
*must
mboundstrokeby rotatng 3x1
REGLAGE
DU MODELE
Pour arnéliorer les perforrnalces
générales de vo-
tre voiture il est imp&atif de I'adapter aux condi-
ions
du terrain
oü auront
lieu Ies évolutjons.
tuer
les réglages
en vous
référant
d'instructions
en ayant en permanence
que "l'équilibre" est l'idée directrice.
'PNEUS
Ils influent considérablement sur le comportement
de Ia voiture. Ce sont les premiers éléments
sid&er. Sétectionner des pneus adaptés
d'évolution.
'PINCEMENT
ET OWERTURE
On optera pour un léger pincement (orientation des
roues vers l'intérieur) qui assure un meilleur com-
portement en ligne drote
trop aftérer celui en
Virage ou une ouverture (orientation des roues vers
l'extérieur) qui génåre une réponse rapide et préci-
se en courbe.
Dans
i'une
ou I'autre
ves, ne pas atteindre des angles trop importants.
Commencer le réglage par un léger pincement et
corriger
étapes.
e ANGLE DE CARROSSAGE
En virage, la voiture a
å s'échapper vers
l'extérieur
causant
une instabiltté.
contact de chaque pneu est déterrninée par l'angle
de
En conséquence, Ia traction des
pneus peut étre augmentée ou diminuée en fajsant
varier
de carrossage. Pour accronre Ia trac-
tion en Virage, opter pour une vaJeur négative et vi-
ce
versa.
'LA
GARDE AU SOL ET LE REBOND
La garde au sd euou 'e rebond ont une incidence
importante sur Ia stabilité
virage, accélération et
freinage. L@ustement de la garde au sol s'effectue
par le ressort hélicoidal. Le rebond se regle au mo-
yen de la vis 3x12mm sur Ie bras de suspension.
A ATTENTION
'Pack å éléments séparés
Un Pack å éléments
séparés Offre I'avantage
d'optimiser
Ia répartition
des masses de la voiture
WC. Cependant, un couvercle endommagé peut
générer un court circuit dü å une fricton
chåssis.
ce wpe de pack avec beaucoup
de précautions.
58331 RCCTB EVOLUTIONIV(1050341)
TAMIYA
clearance
screw.
Effec-
au manuel
I'esprit
con-
la piste
des aJtemati-
surface
de
avec Ie
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