Scheppach SG5200D Originalbetriebsanleitung Seite 47

11.5 Chargement de la batterie (E) avec
le chargeur de voiture (fig. 1, 6, 7)
DANGER
Danger dû à un mauvais chargement de la
batterie !
Une tension de chargement excessive peut faire explo-
ser la batterie.
Lors des travaux sur la batterie, retirez toujours la clé
de contact du contact d'allumage.
– Le courant de charge du chargeur ne doit pas dé-
passer 5 A et la tension de charge ne doit pas dé-
passer 14,4 V.
1. Démontez la batterie (E) comme indiqué au chapitre
12.2.
2. Raccordez la batterie (E) à un chargeur de voiture
adapté. Reliez ensuite le câble rouge au pôle positif
(+) et le câble noir au pôle négatif (-) du chargeur.
3. Chargez la batterie (E) pendant au moins 5 heures.
ATTENTION
Risque de court-circuit !
– Pour éviter un court-circuit, débranchez toujours le
câble moins (-) de la batterie en premier et rebran-
chez-le en dernier.
– Lors du raccordement/débranchement de la batte-
rie, veillez à ce que les pôles (+/-) ne se touchent
pas et ne touchent pas le châssis.
11.6 Nettoyage de la cartouche filtrante
de carburant (32) (fig. 10)
Remarque :
La cartouche filtrante de carburant est une cuve de filtre
située directement sous le couvercle de réservoir qui filtre
tout le carburant versé.
1. Ouvrez le couvercle de réservoir (2).
2. Retirez la cartouche filtrante de carburant (32).
3. Nettoyez la cartouche avec des solvants non inflam-
mables ou avec un solvant présentant un point de
combustion élevé.
4. Remettez la cartouche filtrante de carburant (32) en
place.
5. Refermez le couvercle du réservoir (2).
11.7 Remplacement du filtre diesel (fig. 14)
Le filtre diesel doit être remplacé lorsqu'il est fortement
encrassé ou obstrué.
Confiez ces travaux de maintenance uniquement à un
spécialiste ou à un atelier spécialisé.
11.8 Vidange du carburant avec une
pompe d'aspiration de carburant
(fig. 15)
En cas de stockage prolongé, le carburant doit être vidan-
gé.
AVERTISSEMENT
Risque sanitaire !
L'inhalation de vapeurs de carburant/d'huile de lubrifica-
tion et de gaz d'échappement peut causer de graves lé-
sions, une perte de connaissance et, dans des cas ex-
trêmes, la mort.
– Ne respirez pas les vapeurs de carburant/vapeurs
d'huile de lubrification ni les gaz d'échappement.
– Videz le réservoir de carburant uniquement à l'exté-
rieur.
1. Placez un récipient de collecte sous le flexible de la
pompe d'aspiration de carburant (non fourni).
2. Dévissez le couvercle de réservoir (2) et retirez-le.
3. Retirez la cartouche filtrante de carburant (32).
4. Faites passer le flexible de la pompe d'aspiration de
carburant dans le réservoir de carburant et pompez
tout le carburant à l'aide de la pompe d'aspiration de
carburant.
5. Remettez la cartouche filtrante de carburant (32) en
place.
6. Revissez le couvercle du réservoir (2).
12 Stockage
ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le stockage incorrect du produit peut endommager le
moteur.
1. Stockez le produit à l'abri des saletés, de la pous-
sière et de l'humidité.
DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
Le stockage du produit à proximité d'éventuelles
sources d'ignition présente un risque d'incendie et d'ex-
plosion. Cela cause de graves blessures voire la mort.
– Éliminez les éventuelles sources d'ignition, comme
les fours, les chauffe-eau au gaz, les séchoirs à
gaz, etc.
12.1 Préparation à l'entreposage
AVERTISSEMENT
Ne retirez pas le carburant dans des locaux fermés, à
proximité d'un feu ou d'une cigarette. Les vapeurs d'es-
sence peuvent causer des explosions ou un incendie.
1. Videz le réservoir de carburant avec une pompe d'as-
piration d'essence.
2. Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner jusqu'à
épuisement du carburant résiduel.
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