Scheppach SG5200D Originalbetriebsanleitung Seite 162

11.1 Plan konserwacji
Koniecznie przestrzegać poniższych terminów konserwa-
cji, aby zapewnić bezawaryjną eksploatację zgodnie z
opisem w Plan konserwacji.
UWAGA
Przy pierwszym uruchomieniu należy wlać olej silniko-
wy i paliwo.
11.2 Sprawdzenie poziomu oleju ( rys. 8)
1. Postępować zgodnie z opisem w 8.2.
11.3 Wymiana oleju (rys. 8, 9)
Olej silnikowy należy wymieniać po pierwszych 20 ro-
boczogodzinach, następnie co 100 roboczogodzin lub co
trzy miesiące.
Wymianę oleju silnikowego należy przeprowadzać w tem-
peraturze roboczej silnika.
1. Umieść produkt na płaskiej, równej powierzchni.
2. Otworzyć drzwi konserwacyjne (5) przy pomocy blo-
kady (6).
3. Zapewnić zbiornik wychwytujący (nie wchodzi w za-
kres dostawy).
4. Otworzyć prętowy wskaźnik poziomu oleju (24).
5. Następnie spuścić ciepły olej do odpowiedniego po-
jemnika, wykręcając śrubę spustową oleju (25) za po-
mocą dołączonego klucza widlastego SW17 (C).
6. Odkręcić śrubę filtra oleju (26) za pomocą dołączone-
go klucza widlastego SW10 (D).
7. Wyciągnąć filtr oleju (26) i oczyścić go za pomocą ole-
ju napędowego lub szczotki.
8. Następnie podłączyć filtr z powrotem. Oraz wkręcić
śrubę filtra oleju (26) za pomocą dołączonego klucza
widlastego SW10 (D).
9. Uzupełnić olej silnikowy za pomocą lejka (nie wchodzi
w zakres dostawy) (maks. 1650 ml).
10. Ponownie wkręcić prętowy wskaźnik poziomu oleju
(24).
11. Prawidłowo zutylizować zużyty olej.
11.4 Filtr powietrza (rys. 2, 12, 13)
UWAGA
Niebezpieczeństwo uszkodzenia!
Praca silnika bez lub z uszkodzonym wkładem filtra mo-
że spowodować uszkodzenie silnika.
– Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez lub z
uszkodzonym wkładem filtra powietrza. W ten spo-
sób brud dostaje się do silnika, co może spowodo-
wać jego poważne uszkodzenie.
Filtr powietrza (26) czyścić co 20 roboczogodzin, w razie
potrzeby wymienić.
1. Zdjąć osłonę filtra powietrza (10), odkręcając cztery
śruby kluczem widlastym SW10 (D).
2. Zdjąć wylot filtra powietrza (29) otwierając śrubę
skrzydełkową. Odłożyć na bok śrubę skrzydełkową i
podkładkę.
162 | PL
3. Odkręcić filtr powietrza (27) za pomocą dołączonego
klucza widlastego SW12 (D). Odłożyć na bok podkład-
kę.
4. Wyjąć filtr zgrubny (28) z filtra powietrza (27).
5. Czyścić elementy na płaskiej powierzchni poprzez wy-
stukanie. W przypadku silnego zabrudzenia umyć łu-
giem mydlanym, następnie spłukać czystą wodą i wy-
suszyć na powietrzu. Do czyszczenia elementów filtra
powietrza nie używać żadnych silnych środków czysz-
czących ani paliwa.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
11.5 Ładowanie akumulatora (E) za
pomocą ładowarki samochodowej
(rys. 1, 6, 7)
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Zagrożenie z powodu nieprawidłowego łado-
wania akumulatora!
Jeśli napięcie ładowania jest zbyt wysokie, grozi to eks-
plozją akumulatora.
Podczas prac przy akumulatorze należy zawsze wyjąć
kluczyk zapłonowy z wyłącznika zapłonu.
– Prąd ładowania ładowarki nie może przekraczać 5
A, a napięcie ładowania nie może przekraczać 14,4
V.
1. Zdemontować akumulator (E) zgodnie z opisem w
rozdziale 12.2.
2. Podłączyć akumulator (E) do odpowiedniej ładowarki
akumulatorów samochodowych. Następnie podłączyć
czerwony przewód do bieguna dodatniego (+), a czar-
ny do bieguna ujemnego (-) ładowarki.
3. Ładować akumulator (E) co najmniej 5 godzin.
UWAGA
Zagrożenie zwarciem!
– Aby uniknąć zwarcia, zawsze najpierw należy odłą-
czyć ujemny (-) przewód od akumulatora i podłą-
czyć go ponownie jako ostatni.
– Podczas podłączania/odłączania akumulatora nale-
ży upewnić się, że bieguny (+/-) nie dotykają się
wzajemnie i/lub ramy.
11.6 Czyszczenie wkładu filtra paliwa
(32) (rys. 10)
Wskazówka:
Wkład filtra paliwa to pojemnik filtrujący, umieszczony
bezpośrednio pod korkiem wlewu paliwa, filtrujący całe
wlewane paliwo.
1. Otworzyć korek wlewu paliwa (2).
2. Wyjąć wkład filtra paliwa (32).
3. Wyczyścić go za pomocą niepalnego rozpuszczalnika
lub rozpuszczalnika o wysokiej temperaturze zapłonu.
4. Z powrotem włożyć wkład filtr paliwa (32).
5. Zamknąć korek wlewu paliwa (2).
www.scheppach.com