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Optionale Tragegurte mit Beschleuniger und Trimmer
Der PI ist mit Tragegurten ohne Beschleunigungssystem zugelassen.
Er kann jedoch optional mit Tragegurten mit einem Beschleunigungs-
system (Fussbeschleuniger und Trimmer) ausgestattet werden, wobei
zu beachten gilt, dass der Schirm mit dem Auswechseln der Original-
Tragegurten durch die optional erhältlichen Tragegurten mit Be-
schleunigungssystem seine Zulassung verliert.
Dieses Beschleunigungssystem ermöglicht gegenüber dem Trim-
speed einen Geschwindigkeitszuwachs von 12 km/h mit dem Fuss-
beschleuniger oder 8 km/h mit dem Trimmer (maximale Beschleu-
nigung = +12 km/h; Beschleunigung Trimmer und Beschleunigung
Fussbeschleuniger können nicht addiert werden). Im beschleunigten
Flug werden die vorderen Tragegurte verkürzt und somit der Anstell-
winkel des Gleitschirms reduziert.
Auch im beschleunigten Zustand bleibt der PI äusserst stabil. Gleit-
schirme werden jedoch im obersten Geschwindigkeitsbereich durch
den niedrigen Anstellwinkel allgemein instabiler. Einklapper können
zudem aufgrund der grösseren Kräfteeinwirkungen bei hoher Ge-
schwindigkeit impulsiver ausfallen.
Fussbeschleuniger
Stelle das Beschleunigungssystem des PI vor dem ersten Flug richtig
ein. Beachte, dass die Leinen des Beschleunigungssystems am
Gurtzeug durch alle Umlenkrollen frei verlaufen. Verbinde die Leine
des Beschleunigungssystems mittels Schlaufen und Kugel (Chicken
Loop-System) mit den Tragegurten. Überprüfe anschliessend, ob
mit der gewählten Einstellung der gesamte Beschleunigungsweg voll
ausgenutzt werden kann. Um dies zu tun, hängst du am besten dein
Gurtzeug auf, setzt dich hinein, verbindest die Tragegurte und lässt
dir diese durch jemanden nach oben strecken.
Achtung: Der Fussbeschleuniger ist dann optimal eingestellt,
wenn du den gesamten Beschleunigungsweg des Gleit-
schirms ausnützen kannst. Achte unbedingt darauf, dass der
Fussbeschleuniger nicht zu kurz eingestellt und dein Schirm
im Flug nicht vorbeschleunigt ist.
Lasse beim beschleunigten Einfliegen in stark turbulente Luft zuerst
den Beschleuniger vollständig los, bevor du die nötigen Steueraus-
schläge für die Stabilisierung des Flügels gibst. Die hohe Stabilität
des PI erlaubt es, leicht turbulente Luft beschleunigt zu durchfliegen.
Dabei sollte jedoch aktiv beschleunigt werden, was einer Anpassung
des Anstellwinkels mittels des Beschleunigers anstelle der Steuerlei-
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