probst SH-1000-MINI-B Betriebsanleitung Seite 98

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Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva, e quando
si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni serie.
Spegnere il motore e non avvicinare fonti di calore,
scintille e fiamme.
Manipolare il carburante soltanto all'aperto.
Asciugare immediatamente eventuali fuoriuscite.
1. Scaricare il serbatoio del carburante seguendo le istruzioni del
produttore dell'apparecchiatura.
2. Collocare un recipiente apposito sotto il carburatore e usare un imbuto
per evitare versamenti. Allentare o rimuovere il bullone di scarico del
carburatore e la rondella.
CARBURATORE
RONDELLA
BULLONE DI SCARICO
3. Dopo aver scaricato tutto il carburante nel recipiente, installare il bullone
di scarico e la rondella, quindi serrare il bullone di scarico.
Olio motore
1. Cambiare l'olio motore (vedere a pagina ).
2. Rimuovere la candela (vedere a pagina
3. Versare una cucchiaiata, 5 10 cm , di olio motore pulito nel cilindro. −
4. Tirare la fune di avviamento varie volte per distribuire l'olio all'interno
del cilindro.
5. Reinstallare la candela.
6. Tirare lentamente la fune di avviamento finché non si avverte una certa
resistenza e la tacca sulla puleggia dell'avviamento si allinea con il foro
sulla parte superiore del coperchio dell'avviamento autoavvolgente. In
tal modo si chiuderanno le valvole impedendo all'umidità di entrare nel
cilindro del motore. Riportare delicatamente in posizione la fune di
avviamento.
Allineare la tacca sulla puleggia al foro sulla parte superiore del coperchio.
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Precauzioni per il rimessaggio
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l'umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L'inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
A meno che sia stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, lasciare
chiusi (posizione CLOSED o OFF) il rubinetto del carburante e lo sfiato del
tappo di rifornimento del carburante per limitare il rischio di perdite di
carburante.
Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere. Una protezione non porosa
intrappolerà l'umidità attorno al motore favorendo la ruggine e la
corrosione.
Rimozione dal rimessaggio
Controllare il motore come descritto alla sezione CONTROLLI PRIMA
DELL'USO di questo manuale (vedere a pagina ).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l'avviamento.
Se il cilindro è stato ricoperto d'olio durante la preparazione al rimessaggio,
il motore farà un po' di fumo in occasione dell'avviamento. Ciò è normale.
7 TRASPORTO
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
8 ). prima di rimessarlo o caricarlo sul veicolo di trasporto. Un motore e una
marmitta caldi possono provocare ustioni e incendiare determinati
materiali.
Se il serbatoio del carburante è munito di rubinetto del carburante e/o di
valvola di sfiato del tappo di rifornimento, chiuderli girandoli in posizione
CLOSED o OFF.
L'apparecchiatura può essere poggiata su un fianco se il serbatoio del
carburante è munito di rubinetto del carburante e sfiato del tappo di
rifornimento del carburante e se entrambi sono chiusi (posizione CLOSED
o OFF). Collocare l'apparecchiatura in modo tale che il carburatore sia
rivolto verso l'alto, come indicato.
SINISTRA NON CORRETTO
ITALIANO
FRONTE NON CORRETTO
DESTRA CORRETTO
RETRO (lato operatore) NON CORRETTO
Visto dall'alto
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CARBURATORE