Advance EPSILON 4 Betriebshandbuch Seite 14

Sackflug/Fullstall:
Durch progressives Durchziehen beider Steuerleinen verringert sich die Vorwärtsgeschwindig-
keit; der Fahrtwind und die Windgeräusche nehmen ab. Nach der Minimalgeschwindigkeit geht
der Schirm zuerst in eine Sackflugphase über; durch weiteres Ziehen der Steuerleinen reisst die
Strömung komplett ab, und der Schirm kippt nach hinten in den Fullstall. Beim EPSILON 4
konnte kein stabiler Sackflug festgestellt werden.
Landung:
Fliege eine klare Landevolte. Bremse am Schluss des Endanfluges den Schirm zunehmend an,
um die Fluglage abzuflachen, bevor du die Steuerleinen ganz durchziehst und die Vorwärtsge-
schwindigkeit vollständig abbaust. So «ausgeflogene» Landungen ergänzen den Fluggenuss des
EPSILON 4. Lass deinen Schirm niemals nach vorne auf die Eintrittskante fallen: Der da-
durch entstehende Überdruck im Innern des Schirmes kann zu Rissen in den Zellwän-
den führen, und die Eintrittskante kann vom rauhen Untergrund beschädigt werden.
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Windenschlepp:
Der EPSILON 4 eignet sich auch zum Windenschlepp. Es sind keine weiteren
gerätespezifischen Hinweise notwendig. Windenschlepp ist nur zulässig, wenn:
• der Pilot eine Schleppausbildung erfahren hat (nur Deutschland/DHV);
• eine Schleppwinde verwendet wird, die den Betriebstüchtigkeitsnachweis für
das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst;
• der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von Gleitsegeln
einschliesst.
Motorflug:
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