Advance EPSILON 4 Betriebshandbuch Seite 13

Steilspirale:
Leite die Steilspirale durch progressives Ziehen einer Steuerleine über 40% ein. Unterstütze das
Einleiten durch eine klare Gewichtsverlagerung auf die Kurveninnenseite. Gleichzeitig sollten
Kopf und Blickwinkel nach der Eindrehrichtung orientiert sein. Die gewünschte Schräglage
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bestimmst du durch den dosierten Steuereinsatz. Mit dem EPSILON 4 nimmt die Rotationsge-
schwindigkeit so allmählich zu, und du wirst zunehmend die Zentrifugalkraft spüren. Für opti-
malen Flugkomfort in diesem Manöver empfehlen wir dir eine neutrale Sitzposition und eine
Einstellung des Brustgurtes von ca. 40 - 45 cm zwischen den Karabinern.
Leite das Manöver durch Freigeben der kurveninneren Steuerleine aus. Bei Steilspiralen mit
starkem Sinken und grosser Umlaufgeschwindigkeit leite dosiert aus; so kannst du übermässi-
ges Aufstellen und anschliessendes Vorschiessen verhindern.
Symmetrisches Einklappen der Flügelenden (Ohrenanlegen):
Der EPSILON 4 ist mit einer Hilfe ausgestattet, die dir das Ausführen dieses Manövers erleich-
tert. Zuerst werden die beiden Griffe am A-Tragegurt gefasst und vom Velcroband gelöst. Hebe
dann die Arme so hoch wie möglich an und ziehe gegen aussen. Dadurch klappen die Flügel-
enden ein. Anschliessender konstanter Zug gegen unten lässt die Ohren eingeklappt. Durch
Freigeben der beiden Griffe öffnen sich die Flügelenden selbständig.
Achtung: fliege keine Steilspirale mit angelegten Ohren; die erhöhte Belastung auf eine gerin-
gere Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen.
Beschleunigter Flug mit angelegten Ohren:
Willst du möglichst schnell Höhe abbauen und gleichzeitig aus einer Gefahrenzone fliegen,
empfehlen wir folgende Methode: Ohren anlegen und mittels Fussbeschleuniger den Schirm
den Verhältnissen angepasst beschleunigen. Je nach Situation kann zusätzlich durch
Gewichtsverlagerung gesteuert werden.
B-Stall:
Der moderne Schirm ist aufgrund seiner Verstärkungen im Allgemeinen nicht für dieses Manöver
geeignet; er kann unruhig und instabil werden. Ausserdem ist nach unseren Erkenntnissen auf-
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grund der Weiterentwicklung der Schirme in den letzten Jahren der B-Stall nicht mehr zeitge-
mäss und effizient und das Material wird extrem beansprucht. Wir empfehlen dir deshalb drin-
gend, dieses unnötige Manöver mit dem EPSILON 4 nicht zu fliegen.