RIESE & MÜLLER Birdy Bedienungsanleitung Seite 28

Bremsanlage
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Funktionsweise
Über einen Bremshebel oder den Pedal-
rücktritt wird ein feststehender Brems-
belag auf eine rotierende Bremsfläche
gedrückt und reibt dort. Durch die Rei-
bung wird das Rad verzögert. Neben der
Kraft, mit welcher der der Belag auf die
Fläche drückt, ist auch der so genannte
Reib-Beiwert zwischen den aufeinander
gleitenden Reibpartnern entscheidend.
Wenn Wasser, Schmutz oder Öl an die
Reibflächen gelangen, verschlechtert
sich dieser Reib-Beiwert. Dies ist
der Grund, warum eine Felgen- oder
Scheibenbremse bei Regen verzögert
anspricht und schlechter bremst.
Achtung!
Nässe setzt die Bremswirkung
herab. Kalkulieren Sie bei Regen
längere Bremswege ein!
Verwenden Sie beim Austausch der
Bremsbeläge nur gekennzeichnete
und zur Felge passende Beläge. Ihr
Fachhändler berät Sie gerne.
Achten Sie auf absolut wachs, fett-
und ölfreie Felgen.
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Verschleiß
Durch die Reibung kommt es zum Ver-
schleiß von Bremsbelägen und auch der
Felge! Durch viele Regenfahrten wird
der Verschleiß begünstigt. Ist die Fel-
genflanke auf ein kritisches Maß abge-
rieben, kann der Reifendruck die Felge
zum Bersten bringen. Das Laufrad kann
blockieren oder der Schlauch kann plat-
zen – in beiden Fällen kann ein Sturz
die Folge sein.
Spätestens wenn Sie den zweiten Satz
Bremsbeläge heruntergebremst haben,
sollten Sie Ihren Händler aufsuchen und
die Felge kontrollieren lassen. Dieser
kann die Wandstärke überprüfen. Bei
Felgen mit Verschleißindikator muss die
Felge erst ausgetauscht werden, wenn
dieser nicht mehr sichtbar ist.
Achtung!
Lassen Sie die Felge spätes-
tens nach dem zweiten Satz Brems-
beläge vom Fachmann überprüfen.
Abgenutzte Felgen können zu Mate-
rialversagen und Stürzen führen.
Gefahr!
Beschädigte Bremszüge, bei
denen zum Beispiel einzelne Drähte
abstehen, müssen sofort ausge-
tauscht werden. Bremsversagen und
ein Sturz können die Folge sein.
Fragen Sie Ihren Händler um Rat.
31.10.2005 18:47:05 Uhr