SCHUBERTH RiderEcall Bedienungsanleitung Seite 46

C. SChuberth ridereCall
Vous pouvez ensuite communiquer avec la centrale d'urgence
via le microphone monté dans l'unité de moto. Pour ce faire,
vous devez vous trouver dans un rayon d'environ trois mètres de
l'unité de moto.
L'unité de moto (voir illustration 1) et le capteur de casque (voir
illustration 2) sont connectés par ondes radio. Le dépassement
des valeurs limites fixées pour les capteurs d'accélération (unité
de moto et capteur de casque) et des capteurs d'inclinaison
(unité de moto) permet de détecter les accidents. Dès qu'un
accident a été détecté, un message d'urgence sous forme de SMS
d'urgence - contenant également les coordonnées GPS du lieu
de l'accident - est envoyé automatiquement. Parallèlement, une
communication téléphonique est établie automatiquement avec
la centrale d'appel d'urgence.
L'unité de moto est équipée de batteries lithium, de manière
à garantir l'alimentation en électricité et le fonctionnement
optimal du système même si celui-ci venait à être débranché
de la prise moto lors d'un l'accident (env. 15 mn).
Attention : pour un fonctionnement optimal de la batterie
en cas d'accident, le dispositif doit être chargé pendant 4
heures avant sa mise en service (par ex. via le câble USB
fourni).
Attention : Nous vous rappelons que le SCHUBERTH
RiderEcall est un système d'urgence. Ne l'utilisez jamais en
cas de panne.
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Attention : Il est strictement interdit d'appuyer sur le
bouton SOS sans une raison valable (accident, situation
de danger, etc.). Le cas échéant, nous pourrions décider
de désactiver votre système.
Attention : en cas de doute (par ex. pas de contact
vocal), les employé(e)s sont tenu(e)s d'alerter la centrale
d'urgence compétente officielle. En cas de fausse
alarme des services de secours, il peut arriver, selon
les dispositions en vigueur dans le pays de la centrale
d'appel d'urgence sollicitée, que les frais d'intervention
incombent au propriétaire du système.
illustration 1
illustration 2