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SCHRITT 9
Neue Funktionen Panel
Tankentleerung (15)
Mit dieser Funktion können Sie Ihren Wassertank schneller und besser entleeren.
Das Wasser aus dem zu entleerenden Tank fließt schneller, dadurch werden auch Schmutzreste besser
ausgespült, der Tank wird komplett leer und Sie sparen Zeit.
• Mit den Tasten TANKENTLEERUNG (15) und EINZIEHEN (8) können Sie jetzt das System bedienen.
Das System hat eine Sicherheitsfunktion, die verhindert, dass der Neigungswinkel zu groß wird und
die Räder vom Boden abgehoben werden.
Die Programmierung der Neigung:
• Schalten Sie den Motor auf der Hand, als Seite, wenn Sie es wollen.
• Schalten Sie das System aus-und einschalten (Nr. 5)
• Drücken Sie die Taste fünf Mal Nr. 12, fünf Mal am 11. No-Taste, alle LEDs leuchten dann dreimal
auf die wichtigsten Nr. 15
• Schalten Sie das System aus-und einschalten (Nr. 5) und die Neigung ist programmiert.
• Um die Funktion zu aktivieren wandelt die erste Installation (Nr. 5) und dann auf Platz 15.
Der Camper wird automatisch die Position, die Sie gerade programmiert. Es gibt einer maximalen
Neigung, so gebaut dass er nie die Räder vom Boden abzuheben.
New Fehlermeldung:
Dieses System enthält verschiedene Fehlermeldungen, die auch im Handbuch beschrieben sind, aber
in dieser neuen Version (erkennbar an der rot-orange Aufkleber 1,4) ist eine neue Fehlermeldung,
die erkennbar durch das Blinken des Logos und der E&P ist akustisches Signal. Dieser Fehler tritt auf,
wenn das System während der Fahrt kein Druck kann das System zu halten (Schlauchbruchsicherung,
Leckagen, etc.). Halten Sie das Fahrzeug und rufen Sie die Service-Händler an. Das akustische Signal
kann durch die Handbremse eingeschaltet oder den Motor ab.
New Kommunikation mit VB Airsuspension (Luft):
In der Version 1.4 (rot-orange Aufkleber), die Kommunikation mit VB Airsuspension drastisch
verändert. Das macht die Zusammenarbeit auf ein höheres Niveau stehen wird. Deshalb ist die Version
1.4 nicht kompatibel mit früheren Serien. Der Austausch der alten Haupt-Gerät kann nicht durch den
neuen 1,4 ersetzt werden. Das neue Basisgerät 1.4 jetzt eine andere Kommunikationskabel. Dieses
Kabel ist nicht Relaisbox montiert. Die neue Version 1.4 nicht arbeiten mehr mit dem alten VB-Software.
Kontakt für VB weitere Informationen oder zu aktualisieren. Bei Systemen ohne Luft wird nicht erhoben.
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SCHRITT 10
VB-EP-Verbindung und Kompatibilität
Einführung
Wir möchten Sie über die Verbindung zwischen dem VB und Airuspension informieren E&P Hydraulische
Level-System. Dadurch kann das Fahrzeug mit automatischer E&P Hydraulische Niveauregulierung,
so gering wie möglich danach. Diese Verbindung Vor kurzem wurde eine anspruchsvollere Version
aktualisiert. Die alte Version V1 und neue Version V2 nicht zusammenarbeiten. Die V2-Software in VB
Airsuspension 'fit' nicht in jedem VB ASCU (= potenzielle Probleme bei einem Software-Update). Da
VB-Airsuspension und E&P Hydraulische Niveauregulierung, verkauft zwei unabhängige Systeme, Ist
es schwierig, vorherzusagen, wie die Kompatibilität bei der Arbeit mit einander. Wenn eine Verbindung
erwünscht ist, ist es notwendig, dass beide Systeme überprüft die Kompatibilität. Das Diagramm unten
zeigt, wie Sie überprüfen oder beide Betriebssysteme angeschlossen werden können. Es gibt zwei
Methoden.
Methode 1: Überprüfen Sie anhand der Identifikationssystem.
Identifizieren Sie die Systeme auf die Informationen in den folgenden Punkten aufbauen. Vermeiden
eine Verbindung zwischen V1 (alt) und V2 (neue) Systeme.
VB Air Suspension Control Unit (ASCU-VB)
Version
Identification
Software V1
Siehe: Muster für die Beschreibung auf dem Etikett VB ASCU, muss es irgendwo die
Briefe EP
Software V2
Siehe: Muster für die Beschreibung auf dem Etikett VB ASCU, muss es irgendwo die
Buchstaben EP
ASCU V2
Siehe: ASCU ID-Nummer auf dem Etikett VB ASCU. Wenn die ID-Nummer ist mehr als
8 Ziffern, dann ist die V2 Hardware. Wenn nicht, prüfen 1. Mai als die Zahlen, die
größer als oder gleich: 10461 ..... es ist ein V2. Wenn nicht, dann ist es ein V1. A V1
Version ist nicht geeignet für eine EP V2 Update-Link.
ps: Im Falle eines unleserlichen Etikett oder VB ASCU ASCU Etikett mit begrenzten Informationen,
empfehlen wir, die ASCU Ansatz mit einem SMT-Tool. Verwenden Sie die erste Schaltfläche,
anschließen, und überprüfen Sie die ID und ASCU Vorschriften wie oben beschrieben. Gelingt dies
nicht, wenden Sie sich VB.
EP-Steuergerät
Version
Identification
V1 (†)
keine spezifischen Marker bekannt, auch nicht mehr aktuell (daher das Symbol †)
V2
Das Steuergerät ist mit einem roten "V2"-Zeichen gekennzeichnet.
ps: Wenn Sie Zweifel haben, kontaktieren Sie bitte EP
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