SEW-Eurodrive MC Serie Montage- Und Betriebsanleitung Seite 176

Inspektion/Wartung
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Öl wechseln
7.6 Öl wechseln
7.6.1 Hinweise
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Montage- und Betriebsanleitung – Stirn- und Kegelstirnradgetriebe Baureihe MC..
Beachten Sie beim Ölwechsel die folgenden Hinweise.
WARNUNG
Verbrennungsgefahr durch heißes Getriebe und heißes Getriebeöl.
Schwere Körperverletzungen.
• Lassen Sie vor Beginn der Arbeiten das Getriebe abkühlen.
• Drehen Sie die Ölablass-Schraube nur unter Vorsicht heraus.
ACHTUNG
Durch unsachgemäßen Ölwechsel kann das Getriebe beschädigt werden.
Mögliche Sachschäden.
• Beachten Sie folgende Hinweise.
• Führen Sie den Ölwechsel schnell nach dem Abschalten des Getriebes durch, da-
mit vermeiden Sie das Absetzen von Feststoffen. Dabei sollte das Ablassen des
Öls möglichst bei warmem Öl erfolgen. Vermeiden Sie eine Öltemperatur von
mehr als 50 °C.
• Entnehmen Sie Angaben wie Ölsorte und Ölviskosität des Getriebes dem Typen-
schild.
Bei zusätzlichen Anbauten wie z. B. einer Ölversorgungsanlage, erhöht sich die
benötigte Ölfüllmenge. Beachten Sie hierzu die Betriebsanleitung der Ölversor-
gungsanlage.
• Füllen Sie das Getriebe grundsätzlich mit der vorher verwendeten Ölsorte. Ein Mi-
schen von Ölen verschiedener Sorten und/oder Hersteller ist nicht zulässig. Insbe-
sondere dürfen synthetische Öle nicht mit Mineralölen oder anderen synthetischen
Ölen gemischt werden. Bei der Umstellung von mineralischem Öl auf syntheti-
sches Öl und/oder von synthetischem Öl einer bestimmten Basis auf synthetisches
Öl einer anderen Basis muss das Getriebe gründlich mit der neuen Ölsorte durch-
gespült werden.
Die zugelassenen Öle der verschiedenen Schmierstoffhersteller entnehmen Sie
der Schmierstofftabelle.
• Reinigen Sie beim Ölwechsel den Getriebeinnenraum durch Ölspülung gründlich
von Ölschlamm, Abrieb und von alten Ölresten. Verwenden Sie hierzu dieselbe Öl-
sorte, die auch zum Betrieb des Getriebes genutzt wird. Erst wenn die gesamten
Rückstände entfernt sind darf das frische Öl eingefüllt werden.
• Ein Ölstand oberhalb der Max.-Markierung kann ein Anzeichen für eingedrungene
Fremdflüssigkeit sein (z. B. Wasser). Ein Ölstand unterhalb der Min.-Markierung
kann ein Anzeichen für Undichtigkeit sein. Suchen und Beheben Sie vor Neubefül-
lung die Ursache.
• Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen an der Ölablass-Schraube.
• Reinigen Sie, falls vorhanden, die magnetische Ölablass-Schraube und den Öl-
mess-Stab mit Magnetspitze.