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Verwandte Anleitungen für Niviuk KODE P
Inhaltszusammenfassung für Niviuk KODE P
- Seite 1 KODE P BENUTZERHANDBUCH...
- Seite 2 Wir möchten den Enthusiasmus, mit dem wir diesen Schirm entwickelt haben, mit dir Teilen. In die Entwicklung und Produktion dieses Schirms floss, um dir die höchst mögliche Freude mit deinem Niviuk-Schirm zu bieten, ein hohes Maß an Sorgfalt ein. Der KODE P ist ein zugänglicher, ultraleichter Bergschirm, der dich von nun an auf deinen Hike&Fly-Abenteuern begleiten wird.
- Seite 3 2.2 VORGEHENSWEISE Lizensierungsbedingungen können von 10.4 TRAGEGURTPLAN 2.3 EINHÄNGEN IN DAS GURTZEUG Land zu Land stark unterschiedlich sein. 10.5 LEINENLÄNGEN KODE P 12 2.4 GURTZEUGTYP Die Flugerlaubnis und Flugtauglichkeit eines Piloten kann ausschließlich durch die 10.6 LEINENLÄNGEN KODE P 14 2.5 BESCHLEUNIGER...
- Seite 4 1.1 ZIELGRUPPE Beschreibung der Flugeigenschaften von LTF/EN A Schirmen: Der KODE P ist ein sehr zugänglicher und ultraleichter Bergschirm, der dich von nun an auf deinen Schirme mit dem Maximum an passiver Sicherheit und enorm verzeihlichem Flugverhalten. Sie sind Hike&Fly-Abenteuern begleiten wird.
- Seite 5 Strömungsfluss bleibt jedoch bei allen Anstellwinkeln gleich um die Strömung laminar zu machen. Damit bleibt er in der ganzen Speedrange konstant und bietet eine Menge Performance ohne jedoch an Sicherheit Der KODE P fliegt sich sehr intuitiv und gibt klares Feedback über die Luftmasse. Er reagiert effizient auf das einzubüßen.
- Seite 6 Tragegurt schiebst. Hülse (nicht mehr durch das erneut durch die Schlaufe mit weiße Schlaufe, um sie zu Niviuk Schirme sind aus Premiummaterialien gefertigt und erfüllen die Erwartungen des aktuellen Markts in Röhrchen) und dann nach dem verstärkten Ende (schwarze sichern.
- Seite 7 1.5 BESTANDTEILE 2. INBETRIEBNAHME Die KODE P wird mit einer Reihe von Zubehörteilen geliefert, die dich bei der Pflege deines Gleitschirms 2.1 STARTPLATZWAHL unterstützen sollen: Wir empfehlen, den Schirm erst einmal auf einem Übungshang mit wenig Wind und ohne Hindernisse Ein Innenpacksack zum Schutz des Schirms bei Lagerung und Transport.
- Seite 8 Das am KODE P installierte Beschleunigungssystem ist in Abhängigkeit der Größe auf den maximalen Beschleunigungsweg eingestellt (sieh unten). Das Speedsystem ist aktiviert, wenn der Pilot die Fußschlaufe des Beschleunigers, die nicht standardmäßig enthalten ist, mit dem Fuß durchtritt (sieh 2.5.1 Einstellung des Beschleunigers).
- Seite 9 Nachdem du deine Ausrüstung gründlich gecheckt hast und gute Flugbedingungen herrschen, kannst 3.2 VORBEREITUNG du deinen KODE P aufziehen. Mache das so lange und so oft, bis du dich mit ihm und seinem Verhalten wohl fühlst. Den KODE P aufzuziehen sollte sehr einfach sein und erfordert keine großen physischen Anstrengungen.
- Seite 10 Aufsicht eines professionellen Fluglehrers. 4.1 FLIEGEN IN TURBULENZEN Das Profil des KODE P ist in allen Bedingungen sehr stabil und birgt sogar in Turbulenzen ein hohes Maß an passiver Sicherheit. Der Pilot ist selbst der ultimative Sicherheitsfaktor und sollte sich immer den vorherrschenden Bedingungen bewusst sein.
- Seite 11 Die meisten Probleme beim Fliegen entstehen durch falsches Piloteneinwirken, die eine Reihe anderer ungewollter Vorfälle hervorrufen. Die Falschen Steuerimpulse können zum Kontrollverlust über den Schirm führen. Der KODE P wurde so entwickelt, dass er sich in der Regel selbst wiederherstellt. Gebe ihm also nicht zu viel Input! Grundsätzlich hängen die Reaktionen des Schirms auf zu viel Piloteneinwirken von der Zeit, die der Pilot zu...
- Seite 12 Es ist nicht empfohlen, in der Nähe von Hindernissen oder in sehr turbulenten Bedingungen zu beschleunigen. Lasse die Ohren solange angelegt, bis du die gewünschte Höhe verloren hast. Passe den Druck auf den Beschleuniger und die Bremsen stets auf die Bewegung in deinem Schirm an. Die Balance aus richtigem Brems- und Beschleunigereinsatz nennt sich „aktives Fliegen“.
- Seite 13 6. SPEZIELLE METHODEN 6.1 WINDENSCHLEPPEN Der KODE P kann ohne Probleme auch von Schleppwinden nach oben gezogen werden. Ein Windenstart sollte nur von geschultem Personal und mit zertifiziertem Equipment durchgeführt werden. Der Schirm wird genauso aufgezogen wie bei einem normalen Hangstart.
- Seite 14 Wenn du Schäden an der Ausrüstung feststellst oder vermutest, dass bestimmte Bereiche des Flügels Der KODE P muss laut EN/LTF Norm alle 100 Flugstunden oder alle zwei Jahre gecheckt werden, je nach dem verschleißanfällig sind, solltest du diese überprüfen und entsprechend handeln.
- Seite 15 Die Garantie erstreckt sich nicht auf die missbräuchliche Verwendung des Geräts. Jegliche Veränderung des Gleitschirms oder seiner Komponenten führt zum Erlöschen der Garantie und der Zertifizierung. Wenn du einen Fehler oder Defekt an deinem Gleitschirm feststellst, wende dich sofort an Niviuk, um eine vollständige Inspektion durchführen zu lassen.
- Seite 16 10. ANHÄNGE 10.1 TECHNISCHE DATEN Zellen Anzahl Streckung 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 Ausgelegt Projiziert 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 Fläche Ausgelegt 12,5 26,5 11,21 12,56 14,35 16,05 17,61 19,37 21,13 23,33 Projiziert Spannweite 7,71 8,16 8,72...
- Seite 17 10.2 MATERIALDETAILS CANOPY FABRIC CODE SUPPLIER UPPER SURFACE D20 / N10 DOMINICO TEX CO (KOREA) BOTTOM SURFACE DOMINICO TEX CO (KOREA) 70000 E91 PORCHER IND (FRANCE) PROFILES 2044 FM DOMINICO TEX CO (KOREA) DIAGONALS 70000 E91 PORCHER IND (FRANCE) TENSION BANDS 2044 32 FM DOMINICO TEX CO (KOREA) LOOPS...
- Seite 18 10.3 LEINENPLAN Größe 12 - 14...
- Seite 19 10.3 LEINENPLAN Größe 16 - 24...
- Seite 20 10.4 TRAGEGURTPLAN Größe 12-14-16-18 Größe 20-22-24-26...
- Seite 21 10.5 LEINENLÄNGEN 10.6 LEINENLÄNGEN KODE P - 12 KODE P - 14 LINES HEIGHT mm LINES HEIGHT mm 4829 4751 4871 4966 4972 5110 5027 5155 5255 5285 4775 4698 4780 4838 4784 5053 4972 5060 5123 5087 4763 4689...
- Seite 22 10.7 LEINENLÄNGEN 10.8 LEINENLÄNGEN KODE P - 16 KODE P - 18 LINES HEIGHT mm LINES HEIGHT mm 5462 5372 5512 5619 5923 5794 5701 5849 5962 6266 5403 5315 5411 5479 5627 5732 5642 5743 5815 5953 5393 5308...
- Seite 23 10.9 LEINENLÄNGEN 10.10 LEINENLÄNGEN KODE P - 20 KODE P - 22 LINES HEIGHT mm LINES HEIGHT mm 6076 5986 6148 6267 6639 6390 6289 6461 6586 7022 6007 5918 6031 6098 6304 6319 6220 6340 6410 6671 5987 5901...
- Seite 24 10.11 LEINENLÄNGEN 10.12 LEINENLÄNGEN KODE P - 24 KODE P - 26 LINES HEIGHT mm LINES HEIGHT mm 6674 6568 6748 6879 7310 7013 6901 7092 7229 7700 6600 6497 6623 6697 6943 6937 6828 6961 7040 7316 6581 6480...
- Seite 25 1:2015, EN 926-2:2013 and NfL 2-565-20: 01.09.2021 01.09.2021 01.09.2021 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Kode P 20...
- Seite 26 1:2015, EN 926-2:2013 and NfL 2-565-20: 01.09.2021 Date of issue (DMY): 01.09.2021 01.09.2021 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Kode P 22...
- Seite 27 Niviuk Gliders & Air Games SL C/ Del Ter 6 - nave D 17165 La Cellera de Ter - Girona - Spain +34 972 422 878 info@niviuk.com www.niviuk.com...