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Manuel d´installation et de manutention
Risque de chute ! Risque de blessure par chute d'objets !
La surcharge peut détruire le treuil ou les dispositifs de sécuri-
té ! Cela peut entraîner des dysfonctionnements !
–
Veiller à la charge maximale admissible en chargeant la
plate-forme.
–
Ne pas dégager les charges bloquées ou coincées en ti-
rant à l'aide du treuil.
–
Ne pas tirer les charges en position inclinée avec les
treuils pour les monter ou les descendre.
–
Eviter une commande pas à pas excessive (donner par
ex. au moteur de courtes impulsions).
La pénétration de l'humidité peut compromettre l'efficacité du frein.
–
Ne pas nettoyer le câble et le treuil avec un nettoyeur à
haute pression.
Treuil XA 2050 P avec coupure de surcharge :
–
La commande du treuil XA 2050 P est interdite sur le le-
vier du treuil. La vanne de commande sur le treuil inhibe
le fonctionnement du limiteur de la force de levage (sur le
système d'application de la pression sur le treuil). Dé-
monter le levier de commande.
Risque d'engelures ! Risque de brûlures !
En fonction des conditions d'utilisation, les commandes métal-
liques manuelles et le moteur peuvent être portés à une tem-
pérature inférieure à 0 °C et supérieure à 55 °C. risque d'en-
gelures et de brûlures de la peau.
–
L'opérateur portera des gants appropriés.
–
Ne pas toucher les pièces métalliques.
Risque de dysfonctionnements et d'accidents par une
pression de service non conforme !
Le fonctionnement du treuil peut présenter des anomalies si la
pression de service est trop faible.
Le frein peut frotter et s'user prématurément.
La commande réagit lentement et avec retardement.
LA 500 P, XA 300 – 1030P :
Risque de surcharge aux pressions de service trop élevée. Le
limiteur de force de levage réagit plus tard.
–
Vérifier régulièrement la pression de service sur le limi-
teur de pression pendant le fonctionnement du treuil.
ATTENTION !
Longueur de câble incorrecte !
Risque de dommage de l'appareil !
L'assemblage des terminaisons de câble ou le point de sus-
pension de la charge ou bout du câble ne doivent pas être ti-
rés dans le boîtier du treuil ou dans la poulie de renvoi !
–
Observer la charge pendant le fonctionnement.
–
Utiliser un câble assez long.
–
Activer l'alimentation en air comprimé sur l'installation du client.
–
Ouvrir lentement la vanne d'arrêt sur l'unité de maintenance.
–
Veiller à la charge maximale admissible en chargeant la
plate-forme.
FR–14
Risque de blessure par chute d'objets !
–
Arrimer les charges pour prévenir toute chute.
–
Arrimer les charges pour prévenir toute torsion.
–
Activer le treuil dans le sens de la traction jusqu'à ce que le
câble soit tendu.
–
Activer le treuil dans le sens de traction jusqu'à ce que la
plate-forme soit montée ou tirée.
–
Descendre la charge ou détendre le câble.
–
Lors de la descente ou du relâchement, observer l'extrémité
du câble.
En cas de dommages visibles, de boucles ou de nœuds :
–
Arrêter immédiatement : Lâcher le levier.
–
Respecter le plan de sauvetage en cas d'urgence de l'ex-
ploitant.
Si le câble / le treuil ne s'arrête pas après avoir relâché le levier
de commande :
–
Fermer la vanne d'arrêt sur l'unité de maintenance.
–
Réduire la pression sur le tuyau flexible d'alimentation en
activant le levier de commande.
–
Activer manuellement l'antichute sur la plate-forme à niveau
variable.
–
Bloquer l'alimentation en air comprimé sur l'installation du
client.
–
Respecter le plan de sauvetage en cas d'urgence de l'ex-
ploitant.
–
Retirer le tuyau flexible d'alimentation sur le treuil.
–
Contrôler et faire réparer le treuil par le personnel de main-
tenance autorisé, cf. ' 15.1 Personnel de maintenance auto-
risé' page 16.
10.3 Descente de secours
En mode manuel, la plate-forme peut être descendue en cas de
défaillance de pression de l'air.
Risque de chute ! Risque de blessure par chute d'objets !
Le frein ne peut pas freiner le poids en cas de surcharge !
–
En cas de surcharge, ne pas ouvrir manuellement le frein
de service (frein à ressorts).
Cf. Fig. 17 page XII.
Le frein du moteur prévient une vitesse trop élevée du câble lors
de la descente manuelle.
DANGER !
DANGER !
Rév. 08/2010
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