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Erste Ausgabe - Zweiter Nachdruck
Auslegers bewegt) den gleichen Ausschub am kleineren
Zylinder (der den inneren Teil des Auslegers bewegt)
bewirkt.
Der Gelenkanschluss oben am inneren Teil des
Auslegers ist mit einer drehbaren Anschlussplatte
versehen, die leicht mit diversem Zubehör verbunden
werden kann und von einem weiteren speziellen Zylinder
betätigt wird. Dieser Zylinder ist hydraulisch an einen
anderen Zylinder angeschlossen, der zwischen dem
ersten Auslegerabschnitts und der Platte unten am
Turm, an Scharnier montiert ist, um einen automatischen
Nivellierungsmechanismus für die Gabel zu bieten,
der diese automatisch eben hält, wenn der Ausleger
gehoben oder gesenkt wird.
Die verschiedenen Zubehörteile, die für diese Maschine
gewählt werden, sind leicht auszuwechseln und werden
mit einem mechanischen Bolzen (Standardmodell) oder
mit einem hydraulischen Schnellkupplungszylinder
gesichert.
Die oben beschriebenen Zylinder des Auslegers werden
über einen Steuerblock betätigt, der mit dem Haupt-
Joystick an der rechten Armlehne des Führersitzes
elektrisch gesteuert wird. Dieser Steuerblock befindet
sich an der Rückseite des Rahmens unmittelbar unter
der Befestigung des Auslegers.
Ein weiterer Steuerblock mit elektrisch betätigter On-/
Off-Schaltung befindet sich im Motorraum. Er ist für
die Steuerung der vorderen Abstützungen bestimmt,
die vorn an der Maschine befestigt sind und durch
spezifische Hydraulikzylinder (ebenfalls mit Scharnieren
zwischen Rahmen und Stabilisatorbeinen befestigt)
betätigt werden, sowie für das seitliche Nivelliersystem
für den Rahmen, das von einem weiteren eigenen
Zylinder betätigt wird. Dieser ist zwischen dem rechten
Teil des Rahmens und der Vorderachse mit Scharnier
montiert.
Der Bediener kann die Abstützungen und das
Nivelliersystem mit den Elektroschaltern betätigen,
die in der Führerkabine am Armaturenbrett vorn links
angebracht sind.
Die anderen wichtigen Schalteinrichtungen in der
Führerkabine sind das Lenkrad (zur Steuerung der
Lenkfunktion der Maschine), das Bremspedal, der
mechanische Hebel der Feststellbremse und der
Schalthebel der Zweigangschaltung.
Das Lenkrad ist mechanisch mit einer Lenkeinheit
verbunden, die die Lenkzylinder in der Vorder-
und Hinterachse steuert; damit ist der Lenkwinkel
proportional zum Einschlag des Lenkrads.
Code 57.0009.0541
GTH-4013 SX - GTH-4017 SX - GTH-4013 EX - GTH-4017 EX
Beschreibung Der Maschine
Das Bremspedal ist mit der Bremspumpe verbunden.
Diese Pumpe wird hydraulisch von der dritten Pumpe
versorgt, die am Nebenabtrieb des Motors installiert
ist. Durch den Pedaldruck wird ein hydraulischer
Druck erzeugt, der die Bremsscheibenpakete (im
Ölbad) in Bewegung setzt, die im Inneren des Hinter-
und Vorderachsgehäuses montiert sind und auf die
Halbachsen in den Achsgehäusen wirken.
Dieses im hinteren Achsgehäuse montierte
Bremsscheibenpaket wird über das System der
Feststellbremse betätigt, und zwar mit einem internen
Mechanismus, der mechanisch eingeschaltet und
hydraulisch gelöst wird. Wenn die Feststellbremse mit
dem Griff links vom Bedienersitz in der Führerkabine
gelöst wird, wird auf den internen Mechanismus
ein hydraulischer Druck ausgeübt, der die auf die
Bremsscheiben wirkende Kraft aufhebt. Wenn die
Feststellbremse angezogen wird, wird dieser Druck
abgebaut und der interne Mechanismus drückt auf
die Bremsscheiben und entwickelt so die verlangte
Bremskraft. Ein weiterer Hydraulikzylinder ist hinten
links am Rahmen installiert und zwischen Rahmen und
Hinterachse mit Scharnieren befestigt. Die Funktion
dieses Zylinders besteht darin, die Seitenstabilität der
Maschine durch Blockieren des hinteren Achsgehäuses
zu verbessern, wenn der Winkel des Auslegers größer
ist als der angegebene Wert.
Die komplett geschlossene Führerkabine ist mit
Windschutzscheibe und Fenstern ausgestattet, um den
Bediener zu schützen und optimale Sichtverhältnisse zu
gewährleisten. Der Bediener sitzt auf einem gepolsterten
und verstellbaren Sitz und kann die Maschine mit
Hilfe der zugehörigen Steuerbefehle bedienen, die
in geeigneter Weise in der Kabine angebracht sind.
Das Armaturenbrett ist mit allen Steuerbefehlen und
Anzeigen versehen, die für die sachgemäße und sichere
Verwendung der Maschine nötig sind.
Es werden ein automatisches Stabilitätskontrollsystem
mit einem Display in der Kabine, das dem Bediener
den Stabilitätszustand der Maschine anzeigt, sowie ein
Sensor geliefert, der an der Hinterachse installiert ist
und die Restbelastung der Achse misst.
Die Maschine ist mit einem kompletten Scheinwerfersatz
für den Straßenverkehr ausgerüstet, der auch auf
schlecht beleuchteten öffentlichen Straßen ein sicheres
Fahren ermöglicht.
Zur Verbesserung der Stabilität der Maschine wird im
hinteren Teil des Rahmens ein Gegengewicht montiert.
Bedienerhandbuch
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