Inhaltsverzeichnis
Werbung
Bedienerhandbuch
Beschreibung Der Maschine
ALLGEMEINE BESCHREIBUNG GTH-4013 EX
Die Maschine besteht hauptsächlich aus einem
fahrbaren Wagen mit einer Führerkabine für den
Bediener und einem Teleskopausleger mit einem
Gelenkanschluss für die Handhabung der Last; sie
kann Lasten bis zu ihrer Nenntragfähigkeit handhaben
und transportieren.
Die mechanische Leistung, die zur Bewegung
d e r M a s c h i n e u n d z u r B e t ä t i g u n g d e s
Lastbewegungsmechanismus nötig ist, wird von einem
Dieselmotor geliefert, der auf der rechten Seite der
Maschine eingebaut ist und mit einem mechanischen
Pedal in der Führerkabine gesteuert wird. Der
Dieselkraftstoff, mit dem der Motor versorgt wird,
befindet sich in einem Stahltank auf der linken Seite
des Rahmens, direkt hinter der Führerkabine.
Der Motor treibt drei Hydraulikpumpen an. Die Größte
ist eine Kolben-Verstellpumpe; sie ist direkt an der
Aufnahme des Motorschwungrads angeflanscht und
hydraulisch mit einem Hydro-Verstellmotor verbunden,
der das notwendige Drehmoment für die Fahrt der
Maschine erzeugt.Diese beiden Einheiten sind die
Hauptkomponenten des hydrostatischen Antriebs, der
mechanisch mit den Achsen und Rädern der Maschine
verbunden ist. Genauer gesagt, ist der Hydromotor
an eine mechanische Zweigangschaltung an einem
Querholm in der Mitte, der die beiden Seiten des
Rahmens verbindet, angeflanscht.
Das vom Hydromotor erzeugte mechanische
Drehmoment geht über das Schaltgetriebe und
wird mittels zweier auf der Mittellinie der Maschine
liegender Gelenkwellen auf die Vorder- und die
Hinterachse übertragen, so dass die Antriebskraft auf
vier Antriebsräder übertragen wird.
Die Hydrostatpumpe und der Motor werden hydraulisch
gesteuert und regeln ihre Betriebsparameter automatisch
auf Grund der Motordrehzahl und der verlangten
Pumpenleistung.
Die vier Räder sind mit Reifen versehen, die für den
Betrieb der Maschine unter allen für dieses Modell
vorgesehenen Arbeitsbedingungen geeignet sind
und der maximalen Last, die durch das Eigengewicht
der Maschine und die gehobene Last erzeugt wird,
standhalten können.
Die zweite Pumpe, eine Zahnradpumpe, ist an der
Rückseite der größten Pumpe angeflanscht und über
eine Zapfwelle mechanisch mit dieser verbunden;
sie erzeugt den Durchsatz und den Druck, der
für die Bewegung des Teleskopauslegers, des
Gelenkanschlusses für die Handhabung der Last, sowie
40
GTH-4013 SX - GTH-4017 SX - GTH-4013 EX - GTH-4017 EX
Erste Ausgabe - Zweiter Nachdruck
für die Versorgung des Lenkungssystems nötig ist.
Die dritte Pumpe, eine Zahnradpumpe, ist an die
seitliche Verteiler-Zapfwelle des Motors angeflanscht
und versorgt das System der Betriebsbremsen, die
vorderen Abstützungen und das Nivelllierungssystem
des Maschinenrahmens.
Diese drei Pumpen werden über Ölsaugleitungen
versorgt, die an den Hydrauliköltank am unteren
Mittelteil des Rahmens angeschlossen sind. Dieser
Öltank ist aus Stahl und besitzt einen Filter (in der
Rücklaufleitung), Füllstandsanzeigen und einen Deckel
zum Nachfüllen.
Der Motor und die drei Pumpen sind in einem
passenden Motorraum untergebracht, der unten
aus einem starren Aufnahmefach aus Stahl besteht;
darüber ist eine Haube aus Fiberglas angebracht, die
für Wartungsarbeiten im Motorraum vollständig geöffnet
werden kann.
Im Motorraum befinden sich auch der Kühler für
den Motor und das Hydrauliköl, das Überlaufgefäß
der Kühlflüssigkeit des Motors, der Luftfilter und
die Luftansaugung, die Lichtmaschine, die Batterie,
der Batterieabschalter, der Motorölfilter und der
Kraftstofffilter und der Auspufftopf des Motors.
Die Auspuffleitung des Motors wird daher vom Boden
des Motorraums seitlich zur Rückseite des Rahmens
und von dort mit einer Geometrie, mit deren Hilfe die
Auspuffgase des Motors auf der Ober- und Rückseite
der Maschine ausgestoßen werden, ins Freie geführt.
Der Teleskopausleger ist mit einem Scharnier mit der
Rückseite des Rahmens verbunden und besteht in der
Hauptsache aus drei Stahlrohren mit rechteckigem
Querschnitt und einem Gelenkanschluss für die
Handhabung und den Transport der Last. Der äußere
Teil ist an der Rückseite des Rahmens mit einem
Scharnier montiert und wird von einem Hydraulikzylinder
bewegt, der sich zwischen seiner Unterseite und dem
unteren Mittelteil des Rahmens befindet.
Der Ausschub und Einzug dieses Zylinders bewirkt die
vertikale Bewegung des äußeren Teils des Auslegers
innerhalb seiner Ober- und Untergrenze.
Der mittlere Teil des Auslegers kann mit Hilfe eines
Ausschubzylinders, der sich über dem Ausleger
befindet, aus dem äußeren herausgeschoben werden.
Der innere Teil des Auslegers wird mit Hilfe eines
weiteren Teleskopzylinders, der sich im Inneren
befindet, bewegt. Diese beiden Zylinder sind hydraulisch
in Reihe geschaltet und wurden so entwickelt, dass das
Ausschieben des größeren (der den mittleren Teil des
Code 57.0009.0541
Werbung
Inhaltsverzeichnis
