Butler NAV11N Betriebsanleitung Seite 29

7505-M001-3_B
D
Seite 29 von 66
NAV11N - NAV11NT
NAV11EI - NAV11TEI
• Den Spindelsarm mit eingehängtem Reifen heben
und um 15-20 cm gegen den Uhrzeigersinn drehen;
der Reifen kommt dabei schräg zur Felge zum Liegen.
• Den Werkzeugträgerarm kippen, es aushaken und
durch Anheben in seine „Ruhestellung" bringen
(Abb._15 Pkt._1); durch Betätigen des Manipulators
den Werkzeugträgerarm auf die Radinnenseite brin-
gen, dann in die "Arbeitstellung" (Abb._14 Pkt._1)
zurückführen und mit dem entsprechenden Kopp-
lungshebel feststellen.
SEHR VORSICHTIG DEN WERK-
Z EUGS TR ÄG ER ARM WIE DER
POSITIONIEREN, UM MÖGLICHE
HANDQUETSCHEN ZU VERMEI-
DEN.
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM
KORREKT AM WAGEN EINGEHAKT
WURDE.
• Den Werkzeugsträgerskopf wie beschreiben im be-
treffenden Paragraph durch 180° drehen, um die
Sperrklinke zwischen dem Rand der Felge und dem
Wulst des Reifens zustecken: ist das Verfahren wäh-
rend der Drehung der Spindel durchgeführt.
• Die Arbeitstellung D (Abb._6) einnehmen.
• Das Werkzeug so lange vorschieben, bis die Bezugs-
kerbe mit dem äußeren Rand der Felge sich auf Achse
in einem Abstand von 5 mm vom selben befindet
(siehe Abb._35).
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb._6).
• Auf den Außenrand des Rads übergehen und die
exakte Position des Werkzeugs kontrollieren und
eventuell korrigieren, dann die Spindel so lange im
Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Greifzange am
untersten Punkt (6 Uhr) befindet. In dieser Weise
wird der erste Wulst in die Felge eingefügt, nun die
Greifzange entfernen.
• Die Arbeitstellung D (Abb._6) einnehmen.
BEDIENUNGSANWEISUNG-
UND WARTUNGSHANDBUCH
• Die Werkzeugkralle aus dem Reifen ziehen.
• Den Werkzeugträgerarm in die "Ruhestellung"
• Den Werkzeugsträgerskopf wie beschreiben im be-
• Die Arbeitstellung einnehmen B (Abb._6).
• Die Spindel so lange drehen, bis die Bohrung für das
• Die bewegliche Plattform (Abb._1-2 Pkt._15) auf
• Die Spindel drehen und dabei das Ventil nach unten
• Um beim Einfügen des zweiten Wulstes den Schlauch
Abb._35
• Um dagegen während der Montege des zweiten Wulstes
• Sich in die Arbeitstellung begeben C (Abb._6).
• Die Spindel heben und die Greifzange (Abb._37 Pkt._1)
• Die Spindel so lange im Uhrzeigersinn drehen, bis die
(Abb._15 Pkt._1) bringen und zur Außenseite des
Reifens schieben.
treffenden Paragraph durch 180° drehen.
Einfügen des Ventils unten liegt (auf 6 Uhr).
der Senkrechten des Rads ausrichten, dann die
Spannvorrichtung so lange senken, bis das Rad auf
der Plattform zum Aufliegen kommt. Das bewegliche
Trittbrett nach außen hin bewegen um so zwischen
Reifenrand und Felge den für das Einfügen des
Schlauchs erforderlichen Freiraum schaffen.
HINWEIS: die für das Ventil vorgesehene Bohrung
kann sich der Felgenmitte gegenüber in einer
asymmetrischen Position befinden. In diesem
Fall muss den Schlauch so wie auf Abbildung 36
dargestellt, eingefügt werden.
Das Ventil in das Loch einfügen und mit der entsprechen-
den Nutmutter befestigen. Den Schlauch in den mittleren
Felgenkanal einfügen (um diesen Arbeitsschritt leichter
durchführen zu können, wird empfohlen, die Spindel
gleichzeitig im Uhrzeigersinn zu drehen).
ausrichten (6 Uhr).
nicht zu beschädigen, sollte diese leicht aufgepumpt
werden.
Schäden am Ventil verhindern zu können, muss die
Befestigungsnutmutter entfernt und auf das Ventil selbst
eine Verlängerung montiert werden.
an der Felge bzw. außen am zweiten Wulst auf ungefähr
20 cm vom Aufpumpventil rechts montieren.
Greifzange (Abb._37 Pkt._1) auf „9 Uhr" steht.
Abb._36