Butler NAV11N Betriebsanleitung Seite 19

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NAV11N - NAV11NT
NAV11EI - NAV11TEI
Abb._12
Aufspannen mit zentralem Loch
Abb._13
Aufspannen auf die Felgenschulter
DIE BEWEGUNG DES ÖFFNENS/
SCHLIESSENS DER RAD ZENT-
RIERVORRICHTUNG SPINDEL
KANN DIE GEFAHR VON QUET-
SCHUNGEN, SCHNITTEN UND
DRÜCKEN VERURSACHEN. WÄH-
REND DER PHASE DER BLOCKIE-
RUNG/LÖSUNG DES RADES VER-
MEIDEN, DASS KÖRPERTEILE IN
KONTAKT MIT IN BEWEGUNG BE-
FINDLICHEN TEILEN GERATEN.
Alle Räder müssen von innen aufgespannt werden.
Ein Aufspannen am mittleren Flansch ist immer die
sicherste Befestigung.
HINWEIS: Räder mit Kanalfelge müssen so einge-
spannt werden, dass der Kanal sich der Spindel
gegenüber an der Außenseite befindet.
Falls es nicht gelingt, die Felge in die Bohrung der
Radscheibe zu blockieren, sollte die Blockierung auf
der Felgenschulter in der Nähe der Radscheibe durch-
geführt werden.
FÜR EIN EINSPANNEN VON LEICHTMETALL-FEL-
GEN SIND ZUSÄTZLICHE SCHUTZBACKEN VER-
FÜGBAR, DIE EIN ARBEITEN OHNE EINE MÖGLI-
CHE BESCHÄDIGUNG DERSELBEN GESTATTEN.
DIE SCHUTZKLAUEN VERFÜGEN ÜBER EINEN
BAJONETTEN-ANSCHLUSS UND WERDEN AUF
DIE NORMALEN SPINDELSKLAUEN.
BEDIENUNGSANWEISUNG-
UND WARTUNGSHANDBUCH
Beim Aufspannen des Rades sind folgende Anleitungen
zu befolgen:
- Der Werkzeugsträgerarm manuell in Ruhestellung
- Das bewegliche Trittbrett (Abb._1-2 Pkt._15) nach
- Die Klemmspindel (Abb._1-2 Pkt._5) ungefähr in
- Regulieren Sie die Öffnung der Zentriervorrichtung
- Die Felge in der Spannvorrichtung einspannen (Abb.
- Prüfen Sie, dass die Felge korrekt blockiert und zent-
BEI JEDEM AUF- UND ABZIEHEN VON REIFEN
KANN DIE ROTATIONSGESCHWINDIGKEIT
DER ZENTRIERVORRICHTUNG MIT INDEM
MAN DEN AUSWÄHLER DREHT VERDOPPELT
WERDEN (ABB. 8C-8D PKT. C). BEI RÄDERN
MIT GROSSEM DURCHMESSER UND GEWICHT
WIRD DIE NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT EMP-
FOHLEN.
DIE REIFENWULSTE SORGFÄLTIG ZU REINI-
GEN, UM SIE VOR EVENTUELLEN BESCHÄDI-
GUNGEN ZU SCHÜTZEN UND DIE AUF-/ABZIEH-
VORGÄNGE ZU ERLEICHTERN.
Um Beschädigungen oder Kratzer auf den Leichtme-
tallfelgen zu vermeiden, wird zur Verwendung der
eigens dazu dienenden Klauen empfohlen, die des
Reifenabmontierers als Sonderzubehör mitgeliefert
werden können.
bringen (Abb._15 Pkt._1);
außen bringen. Das Rad auf dem Trittbrett gleiten
lassen;
der Radmitte ausrichten; das Trittbrett zur Spindel
bewegen, dann das Rad zu hin in die günstigste
Position zentrieren. Dazu die entsprechenden Steu-
erhebel verwenden;
mit der relativen Bedienung (Abb._9 Pkt._A und
Abb._11 Pkt._B), je nach der aufzuspannenden
Felge;
_1-2 Pkt._5);
riert ist und auch dass das Rad von der Maschinene-
bene abgehoben ist, damit die Felge bei den nächsten
Vorgängen nicht abrutschen kann.
BETÄTIGEN SIE DAS BEDIE -
NUNGSELEMENT ZUM BLOCKIE-
REN DER FELGE SO LANGE, BIS
DER MAX. BETRIEBSDRUCK ER-
REICHT WIRD (150 BAR), DIESER
KANN AUF DEM VORBEREITETEN
MANOMETER KONTROLLIERT
WERDEN.
AM ENDE DER VERFAHREN VON
EINBAU UND AUSBAU DES REI-
FENS NICHT DIE BLOCKIERTE
RAD AUF DER RAD ZENTRIER-
VORRICHTUNG LASSEN; AUF
JEDEN FALL NIE DIE RAD UNBE-
AUFSICHTIGTE LASSEN.