Inhaltsverzeichnis
Werbung
BATTERIEWARTUNG
Prüfen der Batterieflüssigkeit
HINWEIS: Dieses Verfahren ist nicht auf wartungsfreie
Batterien anwendbar.
1. Motorhaube anheben, um Zugang zur Batterie
zu gewähren.
2. Batterieeinfüllkappe entfernen (C, Abb. 33). Flüssigkeit
muß bis zur Spaltring-Füllmarke reichen (D). Bei zu
geringem Füllstand, destilliertes Wasser hinzufügen.
3. Einfüllkappe wieder anbringen.
Reinigung von Batterie und Kabeln
1. Die Kabel, beginnend mit dem negativen Kabel, von
der Batterie trennen (B, Abb. 33).
2. Batterieniederhalter und Batterie entfernen.
HINWEIS: Bei Geräten mit Kawasaki-Motoren müssen Sie
vor dem Entfernen der Batterie die Kühlerluftabdeckung
entfernen. Die Batterie kann dann nach vorne gekippt und
durch den Zwischenraum zwischen der rechten Seite des
Armaturenbretts und dem Kühler herausgenommen
werden.
3. Fach mit einer Lösung aus Backpulver (aus
Natriumbikarbonat) und Wasser reinigen.
4. Polklemmen und Kabelenden mit einer Drahtbürste und
einem Polklemmenreiniger reinigen, bis sie glänzen.
5. Die Batterie wieder in das Batteriefach einsetzen und
mit dem Batterieniederhalter sichern.
6. Die Batteriekabel, beginnend mit dem positiven Kabel,
wieder anbringen (siehe A, Abb. 33).
7. Die Kabelenden und Polklemmen mit Vaseline oder
nichtleitendem Schmiermittel überziehen.
ACHTUNG
Seien Sie beim Umgang mit der Batterie vorsichtig.
Vermeiden Sie es, Elektrolyte zu verschütten. Halten
Sie Flammen und Funken von der Batterie fern.
Trennen Sie beim Entfernen oder Anbringen der
Batteriekabel ERST das negative Kabel, und bringen
Sie dieses ZULETZT wieder an. Wenn Sie nicht in
dieser Reihenfolge vorgehen, kann der Pluspol
mittels eines Werkzeugs am Rahmen
kurzgeschlossen werden.
A
C
Abb. 33. Batteriepole – typisch
A. Positives (+) Kabel
B. Negatives (-) Kabel
C. Einfüllkappe(n)
D. Spaltring
23
Normale Wartung
B
D
Werbung
Inhaltsverzeichnis
