Distribution De L'air Chaud; Connexion De Carburant - Truma Combi D Einbauanleitung

Montage
2.6

Distribution de l'air chaud

AVERTISSEMENT
Risque d'incendie ou de dysfonctionne-
ment par mauvais montage ou utilisation
de pièces d'origine autres que Truma
Utiliser uniquement des pièces d'origine
Truma pour la distribution d'air chaud.
Ne pas faire fonctionner l'appareil sans
tuyaux d'air chaud. Le fonctionnement sans
tuyaux d'air chaud n'est pas admissible.
Des tuyaux flexibles servent à guider l'air chaud essen-
tiellement au niveau du plancher de l'habitacle.
Si, en cas de conditions d'espace restreintes, le tuyau
d'air chaud doit être fortement cintré immédiatement
derrière la sortie d'air chaud du chauffage, l'utilisation
du coude à 90° BGC (n° d'art. 34092-01) est néces-
saire. Ce coude permet de connecter un tuyau d'air
chaud ÜR, Ø 65 mm ou un tuyau VR 72, Ø 72 mm
Fig. 19
En cas de longueur de tuyau inférieure à 2 m, la bouche
de sortie d'air ne doit pas être montée plus haut que le
manchon du tuyau d'air chaud. En cas de longueur in-
férieure à 50 cm, le tuyau doit en plus former un siphon
entre le manchon et la bouche de sortie d'air.
L ≤ 50 cm
Fig. 20
En mode chauffe-eau, ces mesures permettent d'em-
pêcher un réchauffement indésirable du véhicule par
convection (effet de cheminée).
 Les tuyaux pour la distribution de l'air chaud doivent
être bien enfoncés dans les manchons. Une bride
est posée sur chaque manchon afin d'améliorer la
tenue.
Pour une distribution optimale de l'air chaud, Truma re-
commande de toujours utiliser les 4 sorties d'air chaud
du chauffage. Si seulement 3 sorties d'air chaud sont
requises, une des sorties d'air chaud inférieures doit
être obturée par un couvercle de fermeture CB, noir
(n° d'art. 34310-01).
54 FR
Le couvercle de fermeture doit être solidement enfon-
cé dans la pièce moulée du chauffage jusqu'à ce qu'il
s'enclenche de manière audible et tienne solidement.
Contrôler la bonne tenue.
Le système d'air chaud est conçu individuellement selon
le principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une
vaste gamme d'accessoires est disponible à cet effet.
2.7
Du carburant de type gazole selon la norme
•
DIN EN 590 est nécessaire au fonctionnement du
chauffage.
Le prélèvement du carburant ne doit s'effectuer qu'à
•
partir d'un réservoir purgé et décomprimé.
Le raccordement de la pompe de dosage à la
•
conduite de carburant côté véhicule est interdit en
raison de la pression statique et dynamique présente
à ce niveau.
L'intégration de la pompe de dosage au réservoir
•
de carburant du véhicule est réalisée à l'aide d'un
kit raccord de réservoir spécifique au véhicule
conformément à la notice d'instructions de montage
correspondante.
L ≤ 50 cm
L'intégration peut avoir lieu à l'aide des pièces in-
•
cluses dans la livraison si le constructeur du véhicule
a préparé le châssis du véhicule pour le branchement
direct d'un chauffage auxiliaire à l'aide d'une conduite
de carburant (diamètre extérieur de 5 mm). Dans ce
cas, suivez la notice d'instructions en annexe.
D'autres kits de raccord de réservoir Truma sont dis-
ponibles dans la gamme de produits Truma.
ATTENTION
Accumulation de chaleur possible
Brancher les tuyaux d'air chaud à tous les
manchons d'air chaud utilisés.
Ne pas réduire la section des tuyaux d'air
chaud en les réunissant ou par le biais d'un
moyen similaire.
En cas de montage d'un embout obturable
(par exemple dans la salle de bains) dans un
tronçon d'air chaud, monter une deuxième
sortie d'air chaud non obturable dans ce
tronçon d'air chaud.

Connexion de carburant

AVERTISSEMENT
Risque d'incendie en cas d'installation non
conforme
Des pressions supérieures à 300 mbar au niveau
de l'entrée de la pompe alimente l'appareil en
carburant même lorsque le chauffage est éteint.
Cela conduit à des dysfonctionnements et à un
fort développement de fumée pouvant causer
un incendie.
Ne pas raccorder la conduite de carburant
sur des conduites ou réservoirs de carburant
sous pression.
Combi D
34020-01190 - 01 - 03/2022