MTU 12 V 1600 R50 Betriebsanleitung Seite 65

408 – AL Open Load Emerg. Stop Input ESI
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Leitungsunterbrechung am
Eingang für Notstop;
Verkabelung defekt oder kein
Widerstand über dem Schalter.
410 – LO U-PDU (Low Injector Voltage) (Limit 1)
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Injektorspannung zu niedrig.
411 – LOLO U-PDU (Injector Voltage) (Limit 2)
Rotalarm; Motorstopp
Ursache
Injektorspannung zu niedrig.
412 – HI U-PDU (High Injector Voltage) (Limit 1)
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Injektorspannung zu hoch.
413 – HIHI U-PDU (Injector Voltage) (Limit 2
Rotalarm; Motorstopp
Ursache
Injektorspannung zu hoch.
ZKP-Nummer: 2.8006.633
Abhilfe
1. Verkabelung prüfen (→ Seite 123).
2. Eingang des Zielgeräts prüfen.
ZKP-Nummer: 2.0141.921
Abhilfe
1. Verkabelung prüfen (→ Seite 123).
2. Versorgung prüfen.
ZKP-Nummer: 2.0141.922
Abhilfe
1. Verkabelung prüfen (→ Seite 123).
2. Versorgung prüfen.
3. Alarm quittieren.
4. Motor Neustart.
5. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
ZKP-Nummer: 2.0141.931
Abhilfe
1. Verkabelung prüfen (→ Seite 123).
2. Versorgung prüfen.
ZKP-Nummer: 2.0141.932
Abhilfe
1. Verkabelung prüfen (→ Seite 123).
2. Versorgung prüfen.
3. Alarm quittieren.
4. Motor Neustart.
5. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
MS15033/02D 2015-02 | Störungssuche | 65