MTU 12 V 1600 R50 Betriebsanleitung Seite 45

31 – HI ETC1 Overspeed (Limit 1)
Gelbalarm; Leistungsbegrenzung > 20%
Ursache
Drehzahl des ATL 1 (A-Seite) zu
hoch.
32 – SS ETC1 Overspeed (Limit 2)
Rotalarm; Leistungsbegrenzung ≥ 20%
Ursache
Drehzahl des ATL 1 (A-Seite) zu
hoch.
33 – HI P-Diff-Fuel
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Differenzdruck am
Kraftstofffilter zu hoch.
34 – SS P-Diff-Fuel
Kein Alarm, Fehler wird eingetragen
Ursache
Differenzdruck am
Kraftstofffilter zu hoch.
36 – HI ETC2 Overspeed (Limit 1)
Gelbalarm; Leistungsbegrenzung > 20%
Ursache
Drehzahl des ATL 2 (B-Seite) zu
hoch.
ZKP-Nummer: 2.3011.931
Abhilfe
1. Leistung reduzieren.
2. Luftfilter prüfen.
3. Abgasleitung visuell auf Dichtheit prüfen.
4. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
ZKP-Nummer: 2.3012.932
Abhilfe
1. Leistung reduzieren.
2. Luftfilter prüfen.
3. Abgasleitung visuell auf Dichtheit prüfen.
4. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
ZKP-Nummer: 2.0114.931
Abhilfe
u Kraftstofffilter überprüfen, bei Bedarf ersetzen.
ZKP-Nummer: 2.0114.932
Abhilfe
u Kraftstofffilter überprüfen, bei Bedarf ersetzen.
ZKP-Nummer: 2.3013.931
Abhilfe
1. Leistung reduzieren.
2. Luftfilter prüfen.
3. Abgasleitung visuell auf Dichtheit prüfen.
4. Bei Bedarf Schlepplok anfordern.
MS15033/02D 2015-02 | Störungssuche | 45