MTU 12 V 1600 R50 Betriebsanleitung Seite 56

227 – SD P-Lube Oil before Filter
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Sensor für Schmieröldruck vor
Filter defekt; Kurzschluss oder
Kabelbruch.
228 – SD P-Fuel before Filter
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Kraftstoffdrucksensor defekt;
Kurzschluss oder Kabelbruch.
229 – AL Stop Camshaft and Crankshaft Sensor Defect
Rotalarm; Motorstopp
Ursache
Infolge eines Defektes des
Nockenwellensensors und eines
im gleichen Betriebszyklus zuvor
aufgetretenen Defektes des
Kurbelwellensensors.
230 – SD Crankshaft Speed
Gelbalarm; Leistungsbegrenzung < 20%
Ursache
Kurbelwellensensor defekt;
Kurzschluss oder Kabelbruch.
231 – SD Camshaft Speed
Gelbalarm; Warnung
Ursache
Nockenwellensensor defekt;
Kurzschluss oder Kabelbruch.
56 | Störungssuche | MS15033/02D 2015-02
ZKP-Nummer: 1.8004.620
Abhilfe
u Sensor B5.3 und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen
(→ Seite 123).
ZKP-Nummer: 1.8004.595
Abhilfe
u Sensor B34.2 und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen
(→ Seite 123).
ZKP-Nummer: 1.8004.562
Abhilfe
1. Sensor und Verkabelung zu Stecker B1 und B13 prüfen, bei
Bedarf ersetzen (→ Seite 123).
2. Alarm quittieren.
3. Motor Neustart (→ Seite 31).
ZKP-Nummer: 1.8004.498
Abhilfe
u Sensor B13 und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen
(→ Seite 123).
ZKP-Nummer: 1.8004.499
Abhilfe
u Sensor B1 und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen
(→ Seite 123).