Inhaltsverzeichnis
Werbung
4.10
Bremsen
Ein Bremsvorgang tritt auf, wenn der Umrichter den Motor verlangsamt bzw. diesen auf Grund
mechanischer Einflussnahme am Erreichen höherer Drehzahlen hindert. Während des
Bremsvorganges gibt der Motor Energie an den Umrichter ab.
Bei Abbremsung des Motors durch den Umrichter ist die maximale zulässige abgegebene Leistung,
die der Umrichter aufnehmen kann, gleich den Energieverlusten des Umrichters.
Wenn die abgegebene Leistung diesen Energieverlust überschreitet, steigt die Spannung am
Zwischenkreis des Umrichters. Unter Normalbedingungen bremst der Umrichter den Motor mit einer
PI-Regelung ab. Dadurch wird die Bremszeit soweit verlängert, dass die Spannung am
Zwischenkreis den vom Anwender eingestellten Sollwert nicht überschreiten kann.
Falls der Umrichter eine Last schnell abbremsen oder eine durchziehende Last zurückhalten muss,
muss ein Bremswiderstand eingesetzt werden.
Tabelle 4-5 zeigt den standardmäßigen Gleichspannungspegel, bei dem der Umrichter den
Bremstransistor ansteuert. Die Ein- und Ausschaltspannungen für den Bremswiderstand können
jedoch mit Bremschopper unterer Schwellenwert (06.073) und Bremschopper oberer Schwellenwert
(06.074) vom Benutzer programmiert werden.
Tabelle 4-5 Standardmäßige Einschaltschwelle des Bremschoppers
Umrichternennspannung
200 V
400 V
Bei Verwendung eines Bremswiderstandes muss Pr 00.015 auf Fast-Rampenmodus
HINWEIS
gesetzt werden.
Hohe Temperaturen
Bremswiderstände können hohe Temperaturen erreichen. Montieren Sie
Bremswiderstände so, dass ihre Temperatur keine Schäden verursachen kann.
Benutzen Sie Kabel mit einer gegen hohe Temperaturen widerstandsfähigen Isolierung.
WARNUNG
4.10.1
Kühlkörper-Bremswiderstand
Der Umrichter (Baugrößen 3 und 4) kann mit einem eigens konzipierten Bremswiderstand, der im
Kühlkörper angebracht werden kann, ausgerüstet werden. Informationen zur Montage finden Sie in
Abschnitt 3.10 Interner Bremswiderstand bei Umrichtern der Baugrößen 3 und 4.
Der Bremswiderstand ist so ausgelegt, dass keine thermische Schutzschaltung erforderlich ist, da er
im Fehlerfall sicher ausfällt. Bei Umrichtern der Baugrößen 3 und 4 wird für den jeweiligen
Kühlkörper-Bremswiderstand standardmäßig der in der Software integrierte thermische Schutz
aktiviert. Der am Kühlkörper montierte Widerstand wird nicht mit dem Umrichter geliefert, er kann
separat erworben werden.
In Tabelle 4-6 sind die Widerstandsdaten für die entsprechenden Umrichterklassen aufgeführt.
Der interne bzw. auf dem Kühlkörper montierte Bremswiderstand eignet sich nur für
HINWEIS
Anwendungen mit geringer Bremsenergie. Siehe Tabelle 4-6.
64
Unidrive M/HS Baugrößen 3 und 4 Leistungsmodul-Installationshandbuch
Spannungspegel Zwischenkreis
390 V
780 V
Ausgabenummer: 4
Werbung
Inhaltsverzeichnis
