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Sicherheitsinformationen
Produktinformationen
4.7.4
/ ∆ Motorbetrieb
Vor dem ersten Start des Motors muss die Nennspannung für die Stern- und Dreieckschaltung (
Die Standardeinstellung für die Motornennspannung ist dieselbe wie die für die Umrichternennspannung, d.h.
400 V-Umrichter 400 V Nennspannung
230 V-Umrichter 230 V Nennspannung
Ein typischer Drehstrommotor wird normalerweise in
Abweichungen üblich, z. B.
Fluss im Motor zur Folge haben, der zu einem geringen Motormoment oder zur Motorsättigung und schließlich zu Überhitzung führen.
4.7.5
Motorschütz
Soll zwischen Antrieb und Elektromotor ein Schütz oder Unterbrecher geschaltet werden, muss darauf geachtet werden, dass der Antrieb
gesperrt ist, bevor das Schütz oder der Unterbrecher betätigt werden. Wird der Stromkreis bei großem Strom und niedriger Drehzahl
während des Motorbetriebs unterbrochen, können starke Überschläge auftreten.
WARNUNG
Aus Sicherheitsgründen muss in manchen Anwendungsfällen zwischen Umrichter und Motor ein Schütz zwischengeschaltet werden.
Der empfohlene Schütztyp ist AC3.
Das Motorschütz darf nur bei gesperrtem Ausgang des Umrichters geschaltet werden.
Das Öffnen bzw. Schließen des Schützes bei freigegebenem Regler führt zu:
1. Fehlerabschaltungen ‚OI ac' (die erst nach 10 s wieder zurückgesetzt werden können)
2. starken Störstrahlungen im Radiofrequenzbereich
3. erhöhtem Schützverschleiß
Die Anschlussklemme STO1, STO2 stellt beim Öffnen die Funktion Safe Torque Off (STO, sicher abgeschaltetes Drehmoment) bereit. Diese kann in
vielen Fällen die Motorschütze ersetzen.
Weitere Informationen hierzu finden Sie in der entsprechenden Digitax HD M75X Betriebsanleitung: Steuereinheit.
4.8
Bremsen
Ein Bremsvorgang tritt auf, wenn der Umrichter den Motor verlangsamt bzw. diesen auf Grund mechanischer Einflussnahme am Erreichen höherer
Drehzahlen hindert. Während des Bremsvorganges gibt der Motor Energie an den Umrichter ab.
Bei Abbremsung des Motors durch den Umrichter ist die maximale zulässige abgegebene Leistung, die der Umrichter aufnehmen kann, gleich den
Energieverlusten des Umrichters.
Wenn die abgegebene Leistung diesen Energieverlust überschreitet, steigt die Spannung am Zwischenkreis des Umrichters.
Unter Normalbedingungen bremst der Umrichter den Motor mit einer PI-Regelung ab. Dadurch wird die Bremszeit soweit verlängert, dass die
Spannung am Zwischenkreis den vom Anwender eingestellten Sollwert nicht überschreiten kann.
Falls der Umrichter eine Last schnell abbremsen oder eine durchziehende Last zurückhalten muss, muss ein Bremswiderstand eingesetzt werden.
Tabelle 4-9 zeigt den standardmäßigen Gleichspannungspegel, bei dem der Umrichter den Bremstransistor ansteuert. Die Ein- und
Ausschaltspannungen für den Bremswiderstand können jedoch mit Bremschopper unterer Schwellenwert (06.073) und Bremschopper oberer
Schwellenwert (06.074) vom Benutzer programmiert werden.
Tabelle 4-9 Standardmäßige Einschaltschwelle des Bremschoppers
Umrichternennspannung
HINWEIS
Bei Verwendung eines Bremswiderstandes muss Pr 02.004 auf Fast-Rampenmodus gesetzt werden.
Hohe Temperaturen
Bremswiderstände können hohe Temperaturen erreichen. Montieren Sie Bremswiderstände so, dass ihre Temperatur keine Schäden
verursachen kann. Benutzen Sie Kabel mit einer gegen hohe Temperaturen widerstandsfähigen Isolierung.
WARNUNG
4.8.1
Kompakter Bremswiderstand
Der Umrichter kann mit einem eigens konzipierten Bremswiderstand ausgerüstet werden, der seitlich am Umrichter angebracht wird.
Informationen zur Montage finden Sie in Abschnitt 3.13.1 Kompakter Bremswiderstand auf Seite 33. Der Bremswiderstand ist so ausgelegt,
dass keine thermische Schutzschaltung erforderlich ist, da er im Fehlerfall sicher ausfällt. Für den kompakten Bremswiderstand wird standardmäßig
der in der Software integrierte thermische Schutz aktiviert. Der kompakte Widerstand wird nicht mit dem Umrichter geliefert, er kann separat
erworben werden. Siehe Abschnitt 2.8 Installations- und Systemzubehör auf Seite 14.
Auch wenn der kompakte Bremswiderstand montiert ist, ist eine Aneinandermontage mehrerer Umrichter zulässig.
Die technischen Daten des kompakten Bremswiderstands sind in Tabelle 4-10 aufgeführt.
HINWEIS
Der kompakte Bremswiderstand eignet sich nur für Anwendungen mit niederpegeliger Netzrückspeisung.
Digitax HD Serie M75X Installations- und technisches Handbuch
Ausgabenummer: 5
Mechanische Installation
für den 400-V-Betrieb oder in
∆
690 V
400 V. Falscher Anschluss der Ständerwicklungen kann einen zu niedrigen oder zu hohen magnetischen
200 V
400 V
Elektrische Installation
Systemauslegung für Mehrachs-Betrieb
∆
und
∆
für den 230-V-Betrieb angeschlossen. Es sind jedoch auch
Spannungspegel Zwischenkreis
Technische Daten
) überprüft werden.
390 V
780 V
59
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