Konfiguracja Sterowania W Przypadku Modelu P-Gp160Napu; Rozruch Próbny - Hitachi P-GP160NAP Installations- Und Betriebshandbuch

KONFIGURACJA STEROWANIA W PRZYPADKU MODELU P-GP160NAPU

13 KONFIGURACJA STEROWANIA W PRZYPADKU MODELU P-GP160NAPU
13.1 USTAWIENIA WCIĄGANEJ KRATY ZA POMOCĄ STEROWNIKA PRZEWODOWEGO
W przypadku stosowania sterownika przewodowego PC-ARFP1E
lub późniejszego modelu, w momencie podłączenia wciąganej
kraty następuje automatyczna konfiguracja jej ruchu pionowego.
13.2 USTAWIENIE MAKS. OPUSZCZENIA WCIĄGANEJ KRATY ZA POMOCĄ STEROWNIKA
PRZEWODOWEGO
Istnieje możliwość wybrania maksymalnego opuszczenia kratki
wlotowej powietrza w 7 pozycjach.
Wartość d7 ustawiamy zgodnie z opcjami ujętymi w tabeli,
zmieniając długość opuszczania w zależności od warunków
instalacyjnych i wymogów klienta poprzez wybranie
odpowiedniej funkcji sterownika przewodowego.
Szczegółowe informacje dotyczące ustawień poszczególnych
funkcji można znaleźć w instrukcji instalacji i konserwacji
sterownika przewodowego. Jest on dostarczany z ustawieniem
fabrycznym „d7 = 00" (maks. opuszczenie wynoszące 2,0 m).
d7
01
02
03
04
05
06
07
14 ROZRUCH PRÓBNY
!
N I E B E Z P I E C Z E Ń S T W O
• Niedopuszczalne jest umieszczanie jakichkolwiek przedmiotów w
zasięgu działania kratki wlotowej powietrza. Nieprzestrzeganie tego
zalecenia może prowadzić do obrażeń lub uszkodzenia sprzętu.
• Należy trzymać linki z dala od ognia i ostrych krawędzi. Ich przerwa-
nie stanowi potencjalne ryzyko obrażeń w wyniku upadku kratki lub
filtra powietrza.
• Upadająca kratka wlotowa powietrza lub filtr mogą spowodować
uszczerbek na zdrowiu.

Model P-GP160NAPU
!
N I E B E Z P I E C Z E Ń S T W O
• Przed przeprowadzeniem rozruchu próbnego wciąganej kraty nie
należy jej uruchamiać za pomocą sterownika przewodowego ani
centralnego.
• W przypadku nieprawidłowego montażu lub niewłaściwej konfigu-
racji kratki wlotowej powietrza, może dojść do jej uszkodzenia.
!
O S T R O Ż N I E
• Przy osadzaniu kratki wlotowej powietrza w panelu nawiewnym
należy upewnić się, że ustawiona jest ona poziomo z odpowiednio
naciągniętymi linkami zawieszenia. W przypadku przechylenia kratki
wlotowej powietrza lub uniesienia do góry poluzowanej linki, może
się ona zaplątać w mechanizmie podnoszenia, uniemożliwiając ruch
w górę i w dół. W takiej sytuacji należy skorygować położenie kratki,
popychając ją lekko w dół.
304 PMML0568 rev.0 - 01/2021
Maks. opuszczenie
1,0 m
1,5 m
2,0 m
2,5 m
3,0 m
3,5 m
4,0 m
?
U WA G A
Automatyczna konfiguracja nie jest możliwa, jeżeli stosowany jest
sterownik przewodowy PC-ARFP1E lub model wcześniejszy.
?
U WA G A
• Obsługując sterownik przewodowy należy delikatnie naciskać jego
przyciski. Niedopuszczalne jest ich naciskanie ostro zakończonym
przedmiotem (np. długopisem). Nieprzestrzeganie tego zalecenia
może spowodować uszkodzenie sterownika.
• Podczas działania z „konfiguracją zbiorczą wciąganej kraty",
ustawienia jej wejścia/wyjścia odnoszą się do wszystkich jednostek
wewnętrznych podłączonych do danego sterownika przewodowego.
• Nawet w przypadku modeli, które nie dysponują mechanizmem
wciąganej kraty, powyższe ustawienia dotyczą ogółu sterowanych za
pomocą danego sterownika przewodowego jednostek wewnętrznych.
• W przypadku 2 sterowników, konfiguracja zbiorcza wciąganej kraty
może być dokonywana wyłącznie z poziomu głównego sterownika.
• Podczas kontroli mechanizmu ruchu pionowego należy upewnić się,
że osadzanie kratki wlotowej powietrza w panelu nawiewnym odbywa
się bez przeszkód. Gdyby tak nie było, niezbędne jest ponowne
sprawdzenie montażu zarówno kratki, jak i panelu. Nieprzestrzeganie
tego zalecenia grozi ich upadkiem i ewentualnym uszkodzeniem.
• Kontrolując mechanizm ruchu pionowego, istotne jest upewnienie
się, że naciśnięcie przycisków " " i " " powoduje odpowiednio
ruch w górę i w dół. W przypadku odwrócenia funkcji podnoszenia
i opuszczania, istnieje ryzyko uszkodzenia lub upadku sprzętu.
Natychmiastowy ruch w górę ma miejsce wyłącznie po wyłączeniu
zasilania elektrycznego.
• Nie należy ręcznie uruchamiać łącznika krańcowego podczas
sprawdzania mechanizmu ruchu pionowego. Nieprzestrzeganie tego
zalecenia może spowodować uszkodzenie sprzętu.
Linka zawieszenia
Lekko pchnąć kratkę wlotową
powietrza w kierunku
Kratka wlotowa
oznaczonym strzałką
powietrza
1 Sprawdzamy ustawienie mikroprzełącznika DIP.
Informacje na ten temat znajdują się w punkcie
"15.1 Ustawienia mikroprzełączników DIP".
2 Podczas rozruchu dokonujemy kontroli działania żaluzji
nawiewu. Nie należy ręcznie zmieniać ustawienia żaluzji
nawiewu. W przeciwnym razie, istnieje ryzyko uszkodzenia
mechanizmu jej automatycznego ruchu.
a. Wciskamy przycisk " " (uruchamianie/wyłączanie) w celu
uruchomienia klimatyzatora. Kierunek nawiewu wybieramy
przy użyciu przycisków " " i " ".
Poziomo
Upewnić się, że linki zawieszenia
pozostają mocno naciągnięte.