Temperaturerfassung; Betrieb Ohne Temperaturerfassung - KEB COMBIVERT F6 Gebrauchsanleitung

9.2 Temperaturerfassung
GEFAHR
ACHTUNG
Spezifikation Temperatureingang
9.2.1 Betrieb ohne Temperaturerfassung
ma_dr_f6-cu-a-inst-20118593_de
Bremsenansteuerung und Temperaturerfassung | 9
Stromschlag durch Sensoren ohne sichere Trennung!
a) Nur Sensoren mit Basisisolierung verwenden.
b) Bis zu angegebenem Fertigungsjahr/ -woche (siehe Spezifikation) nur Senso-
ren mit doppelter Isolierung (Basisisolierung plus zusätzliche Isolierung) zuläs-
sig.
Störungen durch falsche Leitungen oder Verlegung!
Fehlfunktionen der Steuerung durch kapazitive oder induktive Einkopplung
a) Leitungen vom Motortemperatursensor (auch geschirmt) nicht zusammen mit
Steuerleitungen verlegen.
b) Leitungen vom Motortemperatursensor innerhalb der Motorleitungen nur mit
doppelter Abschirmung zulässig.
Bezeichnung TA1; TA2
Klemmen X1C.5 (TA1) Eingang +
X1C.6 (TA2) Eingang -
Funktion Temperatursensoreingang (umschaltbar)
Sonstiges Basisisolierung
Auslegung (Phase – PE) ist eine Systemspannung von
300 V gewählt.
Im COMBIVERT ist eine umschaltbare Temperaturauswertung implementiert. Die
gewünschte Betriebsart ist per Software (dr33) einstellbar.
Betriebsart (dr33)
0 KTY84/130
1 PTC gemäß EN
60947-8 (standard)
2 Über Geber
3 KTY83/110
4 PT1000
- Überwachung
Verwendung des COMBIVERT ohne Auswertung des Temperatureingangs:
Auswertung abschalten (pn12 = 7) oder Brücke zwischen Klemme TA1 (X1C.5)
und TA2 (X1C.6) installieren (dr33 = 1).
zur SELV-Spannung der Steuerkarte. Als
Widerstand Temperatur/Status
0,49 kΩ 0 °C
1 kΩ 100 °C
1,72 kΩ 200 °C
<0,75 kΩ TA1-TA2 geschlossen
0,75...1,5 kΩ Rückstellwiderstand
1,65...4 kΩ Ansprechwiderstand
>4 kΩ TA1-TA2 offen
Digital über den Geberkanal
0,82 kΩ 0 °C
1,67 kΩ 100 °C
2,53 kΩ 175 °C
1 kΩ 0 °C
1,38 kΩ 100 °C
1,75 kΩ 200 °C
<0,04 kΩ Kurzschluss
>79,5 kΩ Keine Verbindung
(Fühlerbruch)
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