Wartung Des Hinterradantriebs (Nur Bei Zuschaltbarem Fahrantrieb) (Abbildung R ); Wartung Des Antriebs (Nur Bei Zuschaltbarem Fahrantrieb); Auswechseln Des Antriebkeilriemens; Wartung Des Motors - Sabo 40-CLASSIC Betriebsanleitung

mit Sechskantmutter befestigen und soweit festziehen, dass die Räder sich noch
leicht, aber spielfrei drehen lassen. Die Abdeckungen in der Mitte der Radkappen
wieder einsetzen.
Pos: 23.26 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/1. 1 Wartung des Hi nterradan triebs (nu r bei zus chalt barem Fah rant rieb) ( Abbi ldung R ) @ 3 4\mod_1 409 2953 790 86_ 6.docx @ 2461 27 @ 2 @ 1
Wartung des Hinterradantriebs (nur bei zuschaltbarem Fahrantrieb)
(Abbildung R )
Pos: 23.27 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng des Hinte rra dant rieb s -1- Text 43/4 7er Redes ign Konu skugel lager fet ten @ 3 3\mod_1 408 534 0390 20_ 6.docx @ 242 702 @ @ 1
Einmal jährlich oder alle 15-20 Betriebsstunden die Lager der Räder fetten.
– Auf beiden Seiten die Abdeckung Radkappe abnehmen.
– Mit einem Steckschlüssel die Sechskantmutter lösen, Stufenscheibe entfernen,
Antriebsräder zusammen mit Radkappe von der Radachse abziehen.
– Die Radabdeckung abnehmen, dabei auf die Unterlegscheibe achten.
– Den Schmutz von der Radabdeckung, dem Freilaufritzel auf der Getriebewelle und
dem Zahnkranz an der Radinnenseite entfernen.
Pos: 23.28 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng des Hinte rra dant rieb s -2- Hinwei s @ 0\mod_ 111 536 6592 203 _6.do cx @ 51 1 @ @ 1
HINWEIS
Das Freilaufritzel nicht von der Getriebewelle abziehen!
Pos: 23.29 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng des Hinte rra dant rieb s -3- Text 43/4 7er Redes ign Konu skugel lager fet ten @ 3 3\mod_1 408 534 2124 43_ 6.docx @ 242 720 @ @ 1
– Die Lager mit einem Wälzlagerfett „KAJO-Langzeitfett LZR 2" fetten.
Freilaufritzel und Zahnkranz im Rad nicht einfetten!
– Die Radabdeckung aufsetzen und die Unterlegscheibe auf die Radachse
aufschieben. Beim Aufstecken des Antriebsrades darauf achten, dass Ritzel und
Zahnkranz ineinander greifen, evtl. das Rad auf der Achse leicht verdrehen.
– Die Stufenscheibe aufsetzen, mit Sechskantmutter befestigen und soweit
festziehen, dass die Räder sich noch leicht, aber spielfrei drehen lassen. Abdeckung
Radkappe wieder einsetzen.
Pos: 23.30 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/1. 1 Wartung des Ant riebs (n ur be i zu schal tbare m Fahran trieb) @ 34\mod _14 0929 535 591 8_6.do cx @ 2 4610 9 @ 2 @ 1

Wartung des Antriebs (nur bei zuschaltbarem Fahrantrieb)

Pos: 23.31 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng des An trie bs Text @ 0\mod_1 115 3668 504 53_ 6.docx @ 515 @ @ 1
– Für die einwandfreie Funktion des Riemenantriebs ist es unbedingt erforderlich,
dass der Bowdenzug zum Ein-/Ausschalten des Fahrantriebs leichtgängig ist.
– Der Bowdenzug ist nicht einstellbar und muss bei nicht mehr gegebener Funktion
getauscht werden.
Pos: 23.32 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/1. 1 Auswech seln de s Antriebkeil riemen s @ 0\mod _11 278 9706 450 6_6.do cx @ 1 328 @ 2 @ 1

Auswechseln des Antriebkeilriemens

Pos: 23.33 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/ Auswe chsel n des Ant riebkei lriemens Text @ 0\mod_ 112 789 7128 979 _6.do cx @ 13 30 @ @ 1
Das Auswechseln des Antriebkeilriemens nur von einer autorisierten Fachwerkstatt
ausführen lassen.

18 WARTUNG DES MOTORS

P
WARNUNG
Verletzungen vermeiden! Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid und können
ernsthafte Erkrankungen oder Tod zur Folge haben.
Den Motor nicht in geschlossenen Räumen, wie Garagen, betreiben, auch dann
nicht, wenn Türen und Fenster geöffnet sind. Die Maschine ins Freie bewegen,
bevor der Motor angelassen wird.
Pos: 24.5 /Innente il/Wartun g des Moto rs/ Allge meine r Hinwei s 40e r @ 4\mod _11 5996 280 815 5_6.do cx @ 2 1642 @ @ 1
WICHTIG
Zu Reinigungs- und Wartungsarbeiten den Motor bzw. Mäher nicht auf die Seite
legen, sondern vorne hochkippen
Startschwierigkeiten auftreten könnten. Beim Hochkippen des Mähers darauf
achten, dass die Auswurfklappe nicht beschädigt wird. In angehobenem Zustand
den Mäher sichern!
ACHTUNG
Beim Kippen darauf achten, dass kein Öl oder Benzin austritt. Feuergefahr!
Die regelmäßige Ausführung der vorgeschriebenen Wartungs- und Pflegearbeiten sind
die Voraussetzung für eine dauerhafte und störungsfreie Funktion des Motors und
außerdem Grundvoraussetzung für Garantieansprüche.
Den Motor vor allem äußerlich stets sauber halten, besonders der Schalldämpfer- und
Zylinderbereich muss immer frei von Fremdkörpern sein (z.B. Grasreste). Auspuff und
Motor erreichen im Betrieb sehr hohe Temperaturen. Brennbare Fremdkörper wie Laub,
Gras usw. können sich entzünden.
Auch eine einwandfreie Kühlung ist nur gewährleistet, wenn die Zylinderrippen stets
sauber sind.
WICHTIG
Den Motor niemals mit Hochdruckreiniger oder normalem Wasserstrahl reinigen.
Beschädigungen bzw. teure Reparaturen können die Folge sein.
Sicherheitshinweis!
Symbolerklärung siehe Tabelle
Seite 3
O (Zündkerze nach oben), da sonst
Ölwechsel
HINWEIS
Aus Umweltschutzgründen empfehlen wir, den Ölwechsel von einer Fachwerkstatt
durchführen zu lassen.
Der erste Ölwechsel bei neuem Motor ist nach ca. 5 Betriebsstunden erforderlich.
Später etwa alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Mähsaison.
– Bevor der Motor oder das Gerät zum Ölablassen gekippt werden, den Benzintank
entleeren und den Motor so lange laufen lassen, bis er wegen Kraftstoffmangel
stehen bleibt.
– Motor abstellen und Zündkerzenstecker abziehen.
– Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.
– Zum Ölwechsel den Mess-Stab aus dem Öleinfüllstutzen entfernen.
– Den Mäher so zur Seite legen, dass die Zündkerzenseite oben ist und das Altöl in
ein Auffanggefäß abfließt.
Altöl nicht ins Kanalnetz oder Erdreich ablassen, sondern gemäß den
örtlichen Bestimmungen entsorgen.
– Den Mäher gerade stellen und am Stutzen Markenöl (Menge und Qualität siehe
technische Daten) einfüllen. Den Mess-Stab einschrauben und Ölstand kontrollieren
(siehe „Ölstand prüfen" und „Öl einfüllen", Abbildung Y1 )! Bei ordnungsgemäßem
Ölstand Ölmess-Stab einsetzen und festdrehen.
Pos: 24.11 / Innen teil/Wa rtu ng des Mo tors/ 1.1 Reini gen bzw. Aus taus ch des Luftf ilte rs ( Abbil dung W ) @ 0\mod_1 115 369 1531 71_ 6.docx @ 537 @ 2 @ 1

Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters (Abbildung W )

Pos: 24.12 / Innen teil/Wa rtu ng des Mo tors/ Luftf ilte r Hinwe is @ 1 0\mod_1 251 3580 256 35_ 6.docx @ 896 88 @ @ 1
WICHTIG
Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter starten oder laufen lassen.
Pos: 24.13 / Innen teil/ Besc hrei bung de r Bautei le/47- VAR IO, 4 7-VARIO E @ 6 5\mod_1 594 303 2352 33_ 0.docx @ 633 325 @ @ 1
Pos: 24.16 / Innen teil/Wa rtu ng des Mo tors/Rei nigen b zw. Austau sch des Luftfil ters Text Moto r SAU1 334 0, SAU1 450 8 @ 44\mo d_14 690 9009 043 5_6. docx @ 5 044 43 @ @ 1
– Die Luftfilterdeckel-Verriegelung
Luftfiltergehäuse (1) lösen und den Luftfilterdeckel (3) entfernen.
– Den bzw. die Filter (2) herausnehmen.
– Den bzw. die Filter alle 50 Betriebsstunden reinigen.
Bei leichter Verschmutzung auf einer glatten Fläche vorsichtig ausklopfen. Bei
starker Verschmutzung oder Beschädigung erneuern. Papierfilter nicht
auswaschen, nicht mit Druckluft ausblasen und nicht einölen.
– Den bzw. die Filter (2) einsetzen.
– Den Luftfilterdeckel (3) auf den Filter aufsetzen und die Luftfilterdeckel-Verriegelung
(4) im Luftfiltergehäuse (1) einrasten lassen.
Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung nach
jedem Mähen erforderlich. Luftfilter jährlich oder alle 200 Betriebsstunden ersetzen.
(Bestell-Nr. Luftfilter siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)
Pos: 24.17 / Innen teil/Wa rtu ng des Mo tors/ 1.1 Kont rolle de r Zündke rze ( Abbi ldung Y ) @ 0\mod_1 115 369 3062 50_ 6.docx @ 541 @ 2 @ 1
Kontrolle der Zündkerze (Abbildung Y )
Pos: 24.18 / Innen teil/ Besc hrei bung de r Bautei le/47- VAR IO, 4 7-VARIO E @ 6 5\mod_1 594 303 2352 33_ 0.docx @ 633 325 @ @ 1
Pos: 24.21 / Innen teil/Wa rtu ng des Mo tors/Kon tro lle der Zü ndkerze Text 0,7- 0,8mm @ 2\mod_1 1443 232 767 38_6 .docx @ 1169 0 @ @ 1
Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker abziehen und die Zündkerze
herausschrauben. Ist die Elektrode stark abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall
ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).
Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den
Elektrodenabstand auf 0,7 - 0,8 mm einzustellen. Die Zündkerze (auf Dichtring achten)
von Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel handfest anziehen.
Kerzenstecker aufdrücken. Zündkerze jährlich austauschen.
Pos: 24.22 / Innen teil/ Besc hrei bung de r Bautei le/Al le Modelle _dl _text_b old_ 8 @ 33\mo d_14 092 129 2094 7_6. docx @ 2 458 25 @ @ 1
Pos: 24.23 / Innen teil/Wa rtu ng des Mo tors/ 1.1 Vors ch rifts mäßige s „Überwi ntern" des Moto rs (ode r länge rer N ich tgeb rauch) @ 0\mod_1 115 369 4294 37_ 6.docx @ 545 @ 2 @ 1
Vorschriftsmäßiges Überwintern
Nichtgebrauch)
Pos: 24.24 / Innen teil/Wa rtu ng des Mo tors/ Vo rsc hrif tsmäß iges „Übe rwinte rn" des Mo tors Gerä t kippe n Text @ 0\mod _11 1536 946 368 7_6.do cx @ 5 47 @ @ 1
– Benzintank entleeren und Motor solange laufen lassen, bis er wegen
Kraftstoffmangel stehen bleibt.
– Motor abstellen und Zündkerzenstecker abziehen.
– Solange der Motor noch warm ist, Öl ablassen. Frisches Öl (Menge und Qualität
siehe technische Daten) einfüllen.
– Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und Zylinderrippen, unter der
Motorabdeckhaube und um den Schalldämpfer herum beseitigen.
– Das Gerät immer in sauberem Zustand in einem geschlossenen, trockenen Raum
und für Kinder nicht erreichbar, aufbewahren.
11
(4) mit einem Schraubenzieher
des Motors (oder längerer
vom