Bi-Speed-Lenkungsgestänge; Gestänge; Gestänge: Bi-Speed "Eingekuppelt - Kubota WSM B2050 Werkstatt-Handbuch

B2050, B2350, B2650, B3150, WSM
[2] BI-SPEED-LENKUNGSGESTÄNGE
(1) Gestänge
(2) Gestänge: Bi-Speed "eingekuppelt"
Der Bi-Speed-Modushebel
Bi-Speed-Stange (1) und der Bi-Speed-Schaltwelle
EIN/AUS (3) verbunden.
Das linke
Vorderachse ist mittels einer Bi-Speed-Stange 2 (5) mit
der Bi-Speed-Schaltwelle (4) verbunden.
(1) Bi-Speed-Stange 1
(2) Vordere Getriebeabdeckung
(3) Bi-Speed-Schaltwelle
EIN/AUS
(4) Bi-Speed-Schaltwelle
(5) Bi-Speed-Stange 2
(6) Regelventil (nur Modell mit
Schaltgetriebe)
In der Stellung "EIN"" des Bi-Speed-Modushebels
ist die Bi-Speed-Stange 1 (1) nach unten gedrückt, und
die Bi-Speed-Schaltwelle EIN/AUS (2) dreht gegen den
Uhrzeigersinn. Das System wird im "EIN"-Zustand
gehalten.
Wenn das Lenkrad nach "links" oder "rechts"
eingeschlagen wird,
Kegelradgehäuse verbundene
gezogen. Die Bi-Speed-Schaltwelle (3) dreht.
In diesem Moment erreicht das Hydrauliköl vom
Pumpenanschluss
Bi-Speed-Schaltwelle (3) als auch die Bi-Speed
Schaltwelle EIN/AUS (2) die Bi-Speed-Kupplungswelle.
Bi-Speed ist eingekuppelt.
(1) Bi-Speed-Stange 1
(2) Bi-Speed-Schaltwelle
EIN/AUS
(3) Bi-Speed-Schaltwelle
3-M7
GETRIEBE
ist mit
Kegelradgetriebegehäuse
A: Verbunden mit dem linken
Kegelradgehäuse
9Y1210982TRM0007DE0
wird die mit dem
Bi-Speed-Stange
über sowohl
A: Verbunden mit dem linken
Kegelradgehäuse
B: Lenken nach links
C: Lenken nach rechts
D: Bi-Speed-Stange 1
"eingekuppelte" Stellung
E: Bi-Speed-Schaltwelle
EIN/AUS "eingekuppelte"
Stellung
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KiSC issued 06, 2014 A
der
der
linken
2
die