Die Anweisungen sorgfältig studieren. Die Positionsnummern beziehen sich auf den Abschnitt über Ersatzteilliste und
Wartungseinbausätze. Abfall ist ordnungsgemäß zu entsorgen.
NC = federschließend.
NO = federöffnend.
Schritt 2
Anbringen des Ventilkegeldichtungsrings per Hand
1. Überprüfen, dass der Dichtungsring wie in Schritt 1 vormontiert
wurde.
Zur Gewährleistung der korrekten Montage drücken Sie etwa
10 Mal mit dem Daumen auf den Dichtungsring, und zwar
immer an den gegenüberliegenden Druckstellen, d. h. erst A
dann B, dann C und dann D (siehe Zeichnung 3).
Der Rest des Dichtungsrings kann danach vollständig in die
Nut gedrückt werden. Kontrollieren Sie, dass der Ring KEINE
„Wulst" bildet (siehe Zeichnung 4).
Wenn eine kleine Wulst sichtbar ist, verwenden Sie den
Schraubendreher, um diese zu beseitigen.
Drücken Sie wieder mit dem Daumen auf den Dichtungsring
und erhalten Sie den Druck aufrecht, während Sie den Ring um
360° drehen (siehe Zeichnung 3).
2. Es ist wichtig, hinter dem Dichtungsring befindliche Druckluft
freizugeben.
Das erfolgt wie gezeigt mithilfe eines Schraubendrehers und
immer von unterhalb des Ventilkegels.
Dies muss an ein oder zwei verschiedenen Stellen des Randes
erfolgen.
Verursachen Sie dabei auf der Oberfläche von Ventilkegel und
Dichtungsring keine Kratzspuren o. ä. (siehe Zeichnung 5).
Zeichnung 3
A
C
B
Zeichnung 4
9
Zeichnung 5
*
* = Es ist wichtig, den Schraubendreher unterhalb
des Ventilkegels anzusetzen.
5 Wartung
D
2404-0111
2404-0112
2404-0109
29