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"UP"-Schalter
"DN"-Schalter
BEMERKUNG:
Wenn sich der Fernbedienungshebel in der
neutralen Stellung befindet, lässt sich der
Schleppangelbetrieb durch Drücken des Schal-
ters nicht aktivieren.
Einstellen der Drehzahl für Schleppangelbe-
trieb:
• Auf Druck des Schalters "UP" ist ein einzel-
ner kurzer Piepton zu vernehmen, und die
Motordrehzahl wird um 50 U/min erhöht.
• Auf Druck des Schalters "DN" ist ein einzel-
ner kurzer Piepton zu vernehmen, und die
Motordrehzahl wird um 50 U/min vermindert.
BEMERKUNG:
• Wird der Schalter "DN" an der unteren
Grenze des Schleppangel-Drehzahlbereichs
gedrückt, so ändert sich die Motordrehzahl
nicht, und drei lange Pieptöne werden abge-
geben.
• Wird der Schalter "UP" an der oberen Grenze
des Schleppangel-Drehzahlbereichs gedrückt,
so ändert sich die Motordrehzahl nicht, und
drei lange Pieptöne werden abgegeben.
• Schaltbetrieb und Gaskontrolle sind auch bei
Schleppangelbetrieb möglich.
Aufheben des Schleppangelbetriebs:
Durch Stellen des Fernbedienungshebels auf
Neutral oder durch Erhöhen der Motordrehzahl
auf
3000
U/min
Schleppangelbetrieb aufgehoben. In beiden
Fällen werden bei Aufhebung des Schleppan-
gelbetriebs zwei kurze Pieptöne abgegeben.
TROLL MODE
und
darüber
wird
BETRIEB IN MEERWASSER
Nachdem der Motor in Meerwasser betrieben
wurde, sollten die Wasserkanäle mit sauberem
Frischwasser durchgespült werden, wie im
Abschnitt SPÜLUNG DER WASSERGÄNGE
beschrieben. Wenn dies nicht beachtet wird,
kann eine Korrosionsbildung die Folge sein,
was die Lebensdauer des Motors verkürzt.
VERWENDUNG BEI NIEDRIGEN AUSSEN-
TEMPERATUREN
Bei einer Verwendung des Außenbordmotors in
Außentemperaturen unter dem Gefrierpunkt,
muss die untere Hälfte des Motors stets im
Wasser verbleiben.
Beim Herausnehmen des Motors aus dem
Wasser diesen in eine vertikale Position brin-
gen, bis das im Kühlsystem enthaltene Wasser
restlos herausgelaufen ist.
Wird der Außenbordmotor bei Temperaturen
unter dem Gefrierpunkt aus dem Wasser
genommen, wobei sich noch Wasser im Kühl-
system befindet, so kann das Wasser gefrie-
ren und sich ausdehnen, wodurch ein
schwerer Motorschaden verursacht werden
kann.
Wenn der Außenborder bei Temperaturen
unter dem Gefrierpunkt im Wasser bleiben
soll, so lassen Sie die untere Einheit stets im
Wasser eingetaucht. Soll der Motor bei Tem-
peraturen unter dem Gefrierpunkt außerhalb
des Wassers aufbewahrt werden, so stellen
Sie ihn senkrecht auf, damit das Wasser voll-
ständig aus dem Kühlsystem ablaufen kann.
der
HINWEIS
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