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ASSISTENZSYSTEME UND ZUSATZSYSTEME ZUR FAHRSICHERHEIT
Funktionsstörungen:
– In der Instrumententafel leuchten
x
und
auf, begleitet von den Mel-
dungen „ABS prüfen", „Bremssystem
prüfen" und „ESC prüfen": Dies zeigt an,
dass ABS, ESC und der Bremsassistent
deaktiviert sind. Eine normale Brems-
leistung ist weiterhin gewährleistet;
–
an der Instrumententafel leuchten
x
D
©
,
,
und
begleitet von der Meldung „Störung
Bremssystem": Es liegt eine Störung
des Bremssystems vor.
Wenden Sie sich in beiden Fällen an einen
Vertragspartner.
Das Bremssystem ist ein-
geschränkt
funktionsfähig.
Scharfe Bremsmanöver sind
gefährlich. Halten Sie umge-
hend, d. h. sobald es die Verkehrssitu-
ation zulässt, an. Wenden Sie sich an
einen Vertragspartner.
Elektronisches
©
Stabilitätsprogramm (ESC) mit
Untersteuerungskontrolle und
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitätsprogramm ESC
Dieses System hilft Ihnen, in kritischen Fahr-
situationen die Kontrolle über das Fahrzeug
zu behalten (plötzliche Ausweichmanöver,
Verlust der Reifenhaftung in Kurven...).
®
auf,
Funktionsprinzip
Ein Sensor am Lenkrad erkennt die ge-
wünschte Fahrtrichtung.
Andere im Fahrzeug verteilte Sensoren
messen die tatsächliche Fahrtrichtung.
Das System vergleicht die Anweisungen des
Fahrers mit mit der Fahrtrichtung des Fahr-
zeugs und korrigiert letztere, falls erforder-
lich, durch Abbremsen bestimmter Räder
und/oder Anpassung der Motorleistung.
Wenn das System ausgelöst wird, blinkt die
Kontrolllampe
tafel.
in der Instrumenten-
(2/8)
Untersteuerungskontrolle (USK)
Diese Funktion optimiert das ESC (Elektro-
nisches Stabilitätsprogramm) im Falle star-
ker Untersteuerung (Haftungsverlust der
Vorderräder).
Antriebsschlupfregelung
Das System verhindert das Durchdrehen
der Antriebsräder und kontrolliert das Fahr-
zeug beim Anfahren, Beschleunigen bzw.
Bremsen.
Funktionsprinzip
Über die Sensoren misst und vergleicht das
System ständig die Geschwindigkeit der An-
triebsräder und erkennt, wenn diese durch-
drehen. Wenn ein Rad durchzudrehen droht,
wird es vom System solange gebremst, bis
die Antriebsleistung der Haftung des Rads
angepasst ist.
Das System greift auch ein, um die Motor-
drehzahl an die Haftung der Räder anzuglei-
chen, und zwar unabhängig von der Betäti-
gung des Gaspedals.
In bestimmten Situationen (Fahren auf sehr
weichem Boden: Schnee, Schlamm... oder
Fahren mit Schneeketten) verringert das
System u. U. die Motorleistung, um ein
Durchdrehen der Räder zu verhindern.
2.49
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Fehlerbehebung
