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ERWEITERTE SICHERHEIT
Störungen des Systems
Bestimmte Bedingungen können die Funktionsweise des Systems stören oder beeinträchtigen, wie z. B.:
– komplizierte Umgebung (Metallbrücke, Tunnel, ...);
– schlechte Witterungsbedingungen (Schnee, Hagel, Glatteis, ...);
– schlechte Sichtverhältnisse (Nacht, Nebel, ...);
– wenig Kontrast zwischen Objekt (Fahrzeug, Fußgänger, ...) und Umgebung (z. B. weiß gekleideter Fußgänger im Schnee);
– Blendeffekte (durch Sonne, entgegenkommende Fahrzeuge, ...);
– Frontscheibe verdeckt (durch Schmutz, Eis, Schnee, Beschlag, ...);
– ...
Unter diesen Bedingungen reagiert das System eventuell nicht, warnt den Fahrer möglicherweise nicht oder kann unbeabsichtigt bremsen.
Einschränkungen des Systems
– Bei jedem Anlassen des Motors führt das System eine Kalibrierung entsprechend der Fahrzeugumgebung durch und kann für eine Zeit-
dauer zwischen ungefähr zwei bis fünf Minuten während der Fahrt inaktiv sein;
– Ein entgegenkommendes Fahrzeug löst keine Warn- oder Systemaktion aus, wenn die Bedingungen im Abschnitt „Besonderheiten bei ent-
gegenkommenden Fahrzeugen beim Richtungswechsel" nicht erfüllt sind (siehe vorhergehende Seiten);
– Radarsensor- und Kamerabereiche müssen sauber und frei von Modifikationen sein, um eine ordnungsgemäße Funktion des Systems si-
cherzustellen;
– das System reagiert evtl. auf kleinere Fahrzeuge wie z. B. Motorräder oder Fahrräder nicht so effektiv wie auf andere Fahrzeuge;
– rutschige Fahrbahnbedingungen (Regen, Schnee, Glatteis usw.) können die Funktion des Systems beeinträchtigen;
– die Funktion ist darauf angewiesen, dass das System den eindeutigen Umriss eines Fußgängers erkennen kann. Das System kann dem-
nach nicht erkennen:
– Fußgänger in der Dunkelheit oder bei schlechten Lichtverhältnissen
– Fußgänger, die nur zum Teil sichtbar sind
– Fußgänger mit einer Körpergröße unter ca. 80 cm
– Fußgänger, die Gegenstände tragen
– ...
Unter diesen Bedingungen reagiert das System eventuell nicht, warnt den Fahrer möglicherweise nicht oder kann unbeabsichtigt bremsen.
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