Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Procedura (A) dotycząca montażu ściennego i
wewnętrznej szerokości garażu do max. BRB +
1030 mm w przypadku montażu bramy na środku:
Rys.
b
i Rys.
c
W pierwszym etapie przygotuj szy-
nę kotwiącą (27), zmierz wymaganą długość i odpo-
wiednio skróć szynę kotwiącą (27). Pamiętaj, że do
wymaganego wymiaru ograniczenia do ściany należy
dodać ok. 200 mm. Odcinek ten musi znajdować się
w łączniku torów jezdnych (6) w celu zapewnienia od-
powiedniej stabilności konstrukcji. W następnym kro-
ku do końca szyny kotwiącej (27) zamontuj płytę zaci-
skową (29). Podczas przykręcania sprawdzaj, czy
może on się ciągle poruszać. Następnie zamontuj
łącznik kątowy (28) na drugim końcu. Do montażu
użyj śrub (S6 + S12). Po stronie mocowania ścienne-
go wciśnij zmontowaną szynę kotwiącą (27) do łącz-
nika toru jezdnego (6).
Rys.
d
Za pomocą dwóch śrub (S6 + S12) zamocuj
łącznik torów (6) do narożnych kątowników łączących
(20) obu par torów poziomych (14L/14R). Zalecamy
skręcenie elementów za pomocą górnych otworów.
Wyjątek: Napęd wymaga przeprowadzenia montażu
od dołu.
Rys.
e
Wyciągnij wstępnie zmontowaną szynę ko-
twiącą (27) ze złącza toru jezdnego (6) i przykręć
wstępnie zmontowaną szynę kotwiącą (27) do ściany
garażu za pomocą śrub (S8) oraz odpowiednich koł-
ków rozporowych (S9). Lekko dokręć płytę docisko-
wą (29) tak, aby pozostawić możliwość przesunięcia
szyny kotwiącej (27) w celu późniejszego wyrównania
przekątnej.
Procedura (B) montażu sufitowego oraz w przy-
padku szerokości wewnętrznej garażu powyżej
BRB + 1030 mm przy środkowym montażu bramy:
Rys.
d
Za pomocą dwóch śrub (S6 + S12) zamocuj
łącznik torów (6) do narożnych kątowników łączących
(20) obu par torów poziomych (14L/14R). Zalecamy
skręcenie elementów za pomocą górnych otworów.
Wyjątek: Napęd wymaga przeprowadzenia montażu
od dołu.
Rys.
f
Zmontuj odpowiednio skrócone zawieszenie
sufitowe, składające się z szyny kotwiącej (27), łącz-
nika kątowego (28) i śrub (S6 + S12). Śruby dokręć
tylko lekko tak, aby umożliwić późniejsze ustawienie
elementów. Następnie przykręcić wstępnie zmonto-
wane zawieszenie sufitowe do narożnych łączników
kątowych przyłączeniowych (20), każdy za pomocą
dwóch wkrętów (S6 + S12).
Rys.
g
Za pomocą śrub (S8) i odpowiednich kołków
rozporowych (S9) zamontuj zawieszenie sufitowe do
sufitu garażu.
Kolejne kroki montażu ściennego i sufitowego są
identyczne.
Niniejsza instrukcja montażu, obsługi i konserwacji winna być przechowywana przez cały okres eksploatacji!
Rys.
h
Zmierz przekątne obu poziomych torów jezd-
nych bramy garażowej. W tym celu po obu stronach
wybierz te same punkty odniesienia. W celu zapew-
nienia niskiego tarcia bramy, obie przekątne muszą
mieć tę samą długość. Za pomocą poziomicy
sprawdź także poziome ustawienie pary torów jezd-
nych. Dokręć śruby zawieszenia i kształtki końcowej
(16L/16R) dopiero po zakończeniu tej kontroli.
Rys.
i
Przygotuj dwa zawieszenia sufitowe, składają-
ce się z szyny kotwiącej (27), łącznika kątowego (28)
i śrub (S6 + S12).
Rys.
j
Zamontuj do pary torów jezdnych (14L/14R)
po jednym kątowniku zawieszenia (19), umieszczając
go w pobliżu środka pary torów (14L/14R) i obracając
go do odpowiedniego położenia.
Rys.
k
Ustaw oba wsporniki zawieszenia LS (19) w
przewidzianym punkcie zawieszenia i zamontuj za-
wieszenie sufitowe po każdej stronie za pomocą śrub
(S6 + S12).
Rys.
l
Sprawdź, czy nie doszło do ew. skręcenia pa-
ry torów jezdnych (14L/14R), a następnie przykręcić
pozostałe zawieszenia sufitowe do sufitu garażu za
pomocą wkrętów (S8) i odpowiednich kołków rozpo-
rowych (S9).
Rys.
m
Od wymiaru BRH = 2126 mm oraz BRB =
3530 mm konieczne jest zastosowanie dodatkowego
skrócenia torów jezdnych. W tym celu przykręć po
dodatkowym wieszaku sufitowym do listwy łączą-
cej (18) dwóch par torów jezdnych (14L/14R) za po-
mocą śrub (S6 + S12).
Rys.
n
W przypadku problemów ze stabilnością tyl-
nego zawieszenia sufitowego, zainstaluj dodatkowe
usztywnienie ukośne.
4.4.7 Montaż wałka sprężyny skrętnej
Rys.
a
i Rys.
b
, strona A14. Wsuń wstępnie zmon-
towany, prawy wałek sprężyny skrętnej (35R) do
wspornika łożyska (8R) i przykręć go śrubą (S11).
Rys.
c
i Rys.
d
Nasuń łożysko środkowe (37) na
wałek sprężyny skrętnej (35R). Uwzględnij następują-
ce punkty:
WSKAZÓWKA
W przypadku bram od wymiarze BRB
powyżej 3530 mm, wymagane jest
zastosowanie dwóch łożysk
środkowych (37).
Zastosuj jedno łożysko środkowe (37)
na każdą stronę oraz sprężynę skrętną
(35L/35R). Upewnij się, że zapewniona
jest wystarczająca odległość od sprężyn
skrętnych (35L/35R). Odległość ta po-
winna wynosić co najmniej 120 mm.
WSKAZÓWKA
Łożysko środkowe (37) musi być
dokładnie ustawione.
Upewnij się, że łożysko środkowe (37)
jest dokładnie ustawione w celu uniknię-
cia niewyważenia i zapewnienia płynnej
pracy wałka.
PL - 113
Werbung
Inhaltsverzeichnis
