Einstellung der hinteren Federbeine (03_07, 03_08, 03_09,
03_10)
Die hintere Radaufhängung besteht aus einer Einheit Feder-Stoßdämpfer, die mit Si-
lent-Block mit dem Rahmen verbunden ist.
Für die Einstellung verfügt der Stoßdämpfer über:
•
einen Einstellknopf (1) für die Einstellung der Federvorspannung.
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Eine Stellschraube (2) für die Einstellung der Dämpfung in der Druckstufe.
•
Eine Stellschraube (3) für die Einstellung der Dämpfung in der Zugstufe.
Achtung
DIE VON DER TABELLE DES WARTUNGSPLANS VORGESCHRIEBENEN WAR-
TUNGSABSTÄNDE MÜSSEN ALS ALLGEMEINE RICHTWERTE FÜR DIE VER-
WENDUNG DES FAHRZEUGS UNTER NORMALEN FAHRTBEDINGUNGEN
BETRACHTET WERDEN.
UNTER EINIGEN BESONDEREN UMSTÄNDEN KÖNNTE EINE VERRINGERUNG
DER WARTUNGSABSTÄNDE NOTWENDIG SEIN. BESONDERS BEI VERWEN-
DUNG IN GEOGRAFISCHEN ZONEN MIT EXTREMEN WITTERUNGSBEDINGUN-
GEN, EINSATZ AUF UNWEGSAMEM GELÄNDE ODER UNTER ERSCHWERTEN
03_07
EINSATZBEDINGUNGEN.
DEN HINTEREN STOSSDÄMPFER KONTROLLIEREN UND EVENTUELL EIN-
STELLEN.
DIE STANDARDEINSTELLUNG DES HINTEREN STOSSDÄMPFERS IST SO,
DASS DIE BEDINGUNGEN FÜR REISEFAHRTEN ERFÜLLT SIND.
ES KANN JEDOCH JE NACH FAHRZEUGEINSATZ EINE INDIVIDUELLE EIN-
STELLUNG VORGENOMMEN WERDEN.
DIE ZÄHLUNG DER ANZAHL DER DREHUNGEN DER STELLVORRICHTUNGEN
(2) (3) IST IMMER BEI DER STÄRKSTEN EINSTELLUNG ZU BEGINNEN (KOMP-
LETTE DREHUNG DER STELLVORRICHTUNG IM UHRZEIGERSINN).
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