Aktive Und Passive Sicherheit - Mercedes-Benz Typenreihe 231 Handbuch

Aktive und Passive Sicherheit

Sicherheitskonzept
Bei der neuen SL-Klasse wurde, wie bei allen
anderen Mercedes-Benz Typenreihen, ein ganzheit-
liches Sicherheitskonzept umgesetzt. Es gliedert
sich in 4 Phasen:
• Sicher fahren - Gefahren vermeiden, rechtzeitig
warnen und den Fahrer unterstützen
• Bei Gefahr - Vorbeugen und Schutzmaßnahmen
präventiv aktivieren
• Bei einem Unfall - Bedarfsgerecht schützen
• Nach einem Unfall - Schlimmeres vermeiden
und schnelle Hilfe ermöglichen
Sicher Fahren
Für eine weiter verbesserte Fahr- und Konditions-
sicherheit sorgen vor allem:
• Adaptive Brake mit den Mehrwertfunktionen
Berganfahrhilfe, Vorfüllen, Trockenbremsen und
HOLD-Funktion (Serie)
• ATTENTION ASSIST (Serie)
• Bremsassistent BAS (Serie)
• Adaptives Bremslicht (Serie)
• Reifendruckverlust-Warnung (Serie) bzw. Reifen-
druckkontrolle (SA, Serie USA)
• Intelligent Light System (SA)
• Geschwindigkeitslimit-Assistent (SA)
• Aktiver Spurhalte-Assistent (SA)
• Aktiver Totwinkel-Assistent (SA)
• Aktiver Parkassistent inkl. PARKTRONIC (SA)
• DISTRONIC PLUS (SA)
• Rückfahrkamera (SA)
Bei Gefahr
Zu den Systemen, die bei erkannten typischen
Anzeichen einer Gefahr präventiv wirksam werden,
gehören:
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• PRE-SAFE
• BAS PLUS in Verbindung mit DISTRONIC PLUS
(SA)
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• PRE-SAFE Bremse mit autonomer Bremsung in
Verbindung mit DISTRONIC PLUS (SA)
74 b Einführung neue SL-Klasse, Typenreihe 231
(Serie)
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 12 / 2011 –
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PRE-SAFE
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Die Funktion PRE-SAFE leitet in bestimmten
Gefahrensituationen vorbeugende Maßnahmen
zum Insassenschutz ein. Durch diese Maßnahmen
soll eine bestmögliche Wirkung aller Rückhalte-
mittel erreicht werden.
Die Steuerung der Funktion PRE-SAFE
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm.
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PRE-SAFE umfasst folgende Teilfunktionen:
• Gurtlosereduzierung
• Erfassung des Fahrzustandes
• Reversible Gurtstraffung
• Einstellen des Beifahrersitzes
• Schließen der Seitenscheiben
• Einstellen der Sitzkontur (bei Code (409)
Multikontursitze vorn links/rechts oder Code
(432) Aktiv-Multikontursitz)
• Anzeige von Fehlermeldungen
• Beenden der PRE-SAFE
Bei einem Unfall
Das passive Sicherheitssystem zum Schutz bei
einem Unfall umfasst:
• A-Säule unten, B-Säule und Stirnwand aus
Aluminiumguss
• Längsträger (Schweller) als 170 cm langes 7-
Kammerprofil aus stranggepresstem Aluminium
• Vorderachs-Integralträger aus Aluminium
• Zwei Profile in den Türen zur Verbesserung des
Seitenaufprallschutzes
• Crashsteifer Sitz
• Heckmodul und hintere Längsträger für hohe
Energieabsorption
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erfolgt vom
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Funktionen