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Achsen und Federung
Adaptives Dämpfungs-System (ADS)
Das bekannte ADS verbessert die Eigenschaften
der Stahlfederung durch eine kontinuierliche Dämp-
ferverstellung. Entsprechend dem gewählten
Dämpfungsmodus wird das Dämpfungsverhalten
radselektiv der Fahrbahnbeschaffenheit und der
Fahrweise angepasst.
Der Dämpfungsmodus kann vom Fahrer per Tasten-
betätigung gewählt werden, wobei die zuletzt
gewählte Einstellung nach erfolgtem Zündungslauf
beibehalten wird.
Durch Betätigung der Taste Komfort/Sport (ADS)
im Steuergerät Unteres-Bedien-Feld kann zwischen
einer sportlichen oder einer komfortablen Fahr-
werksabstimmung gewählt werden.
Die Umsetzung der stufenlosen Verstelldämpfung
wird mit Zweirohr-Gasdruckstoßdämpfern reali-
siert. Die Dämpfventileinheiten sind unten seitlich
an den Zweirohr-Gasdruckstoßdämpfern ange-
ordnet.
N72s36
Taste Komfort/Sport (ADS)
56
b
Einführung neue SL-Klasse, Typenreihe 231
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 12 / 2011 –
In den Hauptkolben und in das Bodenventil des
Zweirohr-Gasdruckstoßdämpfers ist jeweils ein
Rückschlagventil integriert. Durch diese Rück-
schlagventile herrscht immer die gleiche Strö-
mungsrichtung durch die Dämpfventileinheit
sowohl in der Zug- als auch in der Druckstufe. Diese
Konstruktion ermöglicht es, dass die Dämpfventil-
einheit eines Stoßdämpfers nur noch aus einem
geregeltem Proportionalventil besteht.
Der Durchflussquerschnitt in der Dämpfventilein-
heit ist durch Ansteuerung dieses Proportionalven-
tils stufenlos einstellbar. Entsprechend dem einge-
stellten Querschnitt kann mehr oder weniger Öl
durch die Dämpfventileinheit fließen. Das Dämp-
fungsverhalten wird entsprechend weicher oder
härter.
P32.32-2186-00
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