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Kurzbeschreibung
Der 6-Zylinder-Motor M 276 wird in zwei Betriebs-
arten angeboten:
• Schichtbetrieb M 276 DES (ECE und Japan)
• Homogenbetrieb M 276 DEH (ROW)
Beim 8-Zylinder-Motor M 278 wurde der Hubraum
auf 4,6 l reduziert. Durch die Biturbo-Aufladung mit
Ladeluftkühlung konnten Leistung und Drehmo-
ment gesteigert werden.
i Hinweis
Nähere Informationen sind der „Einführungsschrift
neue V-Motoren-Generation 6- und 8-Zylinder
M 276 und M 278" zu entnehmen.
Bestellnr.: 6516 1379 00
Motor 276, V6-Zylinder mit 3,5 l Hubraum und Motor 278, V8-Zylinder mit 4,6 l Hubraum und Aufladung
– Dieser Ausdruck wird nicht vom Änderungsdienst erfasst. Technischer Stand: 12 / 2011 –
Motor M 276 und M 278
Die besonderen Merkmale der neuen V-Motoren im
Überblick:
• Hochleistungsmotorisierung mit erfolgreicher
Verbindung von exklusiven Fahrleistungen und
anspruchsvollen Verbrauchszielen
• ECO Start-Stopp-Funktion mittels anlasserge-
stütztem Direktstart
• Resonanzsaugrohr (M 276)
• Kurbelgehäuse aus Vollaluminium
• Je ein Abgasturbolader pro Zylinderreihe
(M 278)
• Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren
der neuesten Generation und strahlgeführter
Verbrennung
• Weiterentwickelte Nockenwellenversteller für
optimierte Steuerzeiten
• Multifunkenzündung (M 276)
• Verbesserter Akustik- und Schwingungskomfort
• Weiterentwickelte Regelung und Optimierung
des Öl- und Kühlkreislaufs
• Erfüllung der Abgasnorm EU 5 bzw. ULEV
Einführung neue SL-Klasse, Typenreihe 231
P01.10-3016-00
b
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