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2.7 EINSTELLEN DER BREMSEN
Die Länge der Bremsleinen wird bereits in der Fabrik auf die durch die
Zertifizierung geforderte Länge eingestellt. Sie können jedoch auf deinen
individuellen Flugstil angepasst werden. Wir empfehlen, zunächst mit der
voreingestellten Länge zu fliegen um sich an das Flugverhalten des KODE
P zu gewöhnen. Wenn es doch notwendig ist, die Länge anzupassen,
musst du nur den Knoten lösen und die Leine bis zum gewünschten
Punkt durch die Öse des Bremsgriffs ziehen und sie danach wieder fest
zuknoten.
Anpassungen sollten aber ausschließlich von qualifiziertem Personal
durchgeführt werden. Versichere dich, dass die Hinterkante durch die
Anpassung nicht beeinträchtigt wird und den Schirm nicht ohne eigenes
Einwirken anbremst und die beiden Bremsleinen symmetrisch und gleich
lang sind. Mache am besten einen Mastwurf oder einen Palstek.
Nach Veränderung der Länge der Bremsleinen muss kontrolliert werden,
ob sie betätigt werden, wenn der Beschleuniger benutzt wird. Wenn
wir beschleunigt Fliegen, rotiert der Schirm über die C-Leinen und die
Hinterkante hebt sich.
3. DER ERSTE FLUG
3.1 DIE RICHTIGE STARTPLATZWAHL
Für den Erstflug empfehlen wir dir in ein gewohntes Fluggebiet zu gehen
sowie die Anwesenheit eines qualifizierten Fluglehrers, der den ganzen
Vorgang überwacht.
3.2 VORBEREITUNG
Wiederhole die in Abschnitt 2 AUSPACKEN UND EINHÄNGEN
beschriebenen schritte um dein Equipment für den Flug vorzubereiten.
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3.3 FLUGPLAN
Es ist immer eine gute Idee, sich vor dem Start die Flugroute zu überlegen
um spätere Probleme zu vermeiden.
3.4 VORFLUGCHECK
Kontrolliere dein Equipment erneut wenn du startfertig bist. Kontrolliere
deinen Schirm visuell wenn er am Startplatz ausgelegt ist und die
Leinen sortiert sind und checke ob alles funktioniert. Vergewissere dich,
dass die Wetterbedingungen deine Flugkenntnisse nicht überfordern.
3.5 AUFZIEH-, KONTROLL- UND ABHEBPHASE
Der KODE P steigt sehr leicht, ohne viel Kraft auszuüben und ohne zu
überschießen. Du hast nach dem Aufziehen noch viel Zeit zu überlegen,
ob du beschleunigst und startest oder nicht.
Falles es der Wind zulässt, empfehlen wir einen Rückwärtsstart, da du so
deinen Schirm während der Aufziehphase besser begutachten kannst.
Besonders bei starkem Wind ist der KODE P durch einen Rückwärtsstart
sehr gut zu kontrollieren. Wind wird beim Gleitschirmfliegen ab
Geschwindigkeiten von 25 bis 30 km/h als stark eingestuft.
Es ist sehr wichtig, den Schirm schön am Boden auszubreiten, am besten
in Sichelform. Suche dir hierfür einen passenden Ort in Windrichtung.
Wenn der Schirm und alle Leinen sauber geordnet ausliegen steht einem
fehlerfreien Start nichts mehr im Wege.
3.6 LANDEN
Der KODE P landet exzellent und ist sehr fehlerverzeihend, da er die
übrige Geschwindigkeit je nach Bedarf in Steigen umwandelt. Es ist auch
nicht notwendig, die Bremsleinen um die Hand zu wickeln.
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