Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
1.
Электростанция
2.
Магистраль подачи топлива
3.
Обратная магистраль от топливного насоса
4.
Обратная магистраль от форсунок
5.
Внешний топливный бак
6.
Индикатор уровня
7.
Место подключения электрического или
пневматического индикатора уровня
8.
Оптический уровнемер бака
9.
Вентиляция бака
10. Заправочный трубопровод
11. Дренаж конденсата
12. Бак для конденсата
13. Бак-хранилище
14. Заливной патрубок
15. Вентиляция бака-хранилища
16. Перелив
17. Датчик протечки бака-хранилища
18. Сигнализатор протечки
19. Индикатор уровня топлива в баке-хранилище
20. Контрольный люк
21. Электрический насос
22. Всасывающая линия электрического насоса
23. Ручной насос
24. Всасывающая линия ручного насоса
25. Трехходовой кран
26. Фильтр грубой очистки
27. Расходомер
28. Запорный клапан
29. Дренажный и перепускной трубопровод
30. Канал для трубопроводов
В случае применения долее длинных топливных
магистралей их диаметр должен быть увеличен (см.
данные производителя двигателя).
Для предотвращения передачи вибрации от двигателя, в
зависимости от его типа, могут применяться следующие
элементы:
–
–
Ни в коем случае не должны использоваться
соединительные муфты из синтетических материалов.
При монтаже вспомогательных элементов уделите особое
внимание на следующее:
–
–
–
Подающая и возвратная магистрали должны быть
удалены друг от друга не менее, чем на 30 см, чтобы
исключить попадание теплого возвратного топлива,
содержащего воздух, в двигатель.
–
–
На рисунке приведена схема топливной системы с
внешним топливным баком, баком-хранилищем и
электрическим насосом.
27
короткие вставки огнеупорного резинового шланга,
стойкого к дизельному топливу и заделанными
резьбовыми соединениями,
эластичные муфты низкого давления стойкие к
дизельному топливу в металлической оплетке со
специальными соединениями.
Кронштейны крепления трубопроводов должны
находиться на таком расстоянии друг от друга, чтобы
исключить явления вибрационного резонанса и
изгиб труб под собственным весом (особенно если
трубопроводы изготовлены из меди).
Все соединения должны быть полностью герметичны,
чтобы исключить подсос воздуха. В противном случае
будет происходить обеднение топливной смеси и
затруднен пуск двигателя.
Топливные магистрали должны заканчиваться ниже
основного топливного бака, на высоте примерно 20-
30 см от пола.
Топливопроводы должны быть чистыми.
Избегайте резких изгибов трубопроводов. Все изгибы
должны иметь большой радиус закругления.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
