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Anlassen und Fahrbetrieb/Getriebe mit stufenloser Übersetzungsänderung
batterie entladen werden könnte.
HINWEIS
. Wenn die Motorkühlmitteltempera-
tur noch niedrig ist, schaltet das Ge-
triebe bei höheren Motordrehzahlen als
wenn die Motorkühlmitteltemperatur
ausreichend hoch ist, um die Aufwärm-
zeit zu verkürzen und die Fahreigen-
schaften zu verbessern. Der Schaltzeit-
punkt kehrt automatisch zum normalen
Zeitpunkt zurück, sobald der Motor
aufgewärmt ist.
. Unmittelbar nach dem Wechsel der
Getriebeflüssigkeit fällt Ihnen vielleicht
auf, dass das Getriebe etwas anders als
gewöhnlich arbeitet. Dies ist darauf
zurückzuführen, dass die Daten nicht
mehr gelten, die der On-Board-Compu-
ter für das Schalten des Getriebes in
Anpassung an die gegenwärtigen Be-
dingungen Ihres Fahrzeuges gesam-
melt und im Speicher abgelegt hat.
Der Schaltzeitpunkt wird wieder opti-
miert, nachdem Sie eine Weile gefahren
sind.
. Beim Fahren eines Fahrzeuges mit
CVT-Getriebe unter hoher Belastung
wie Bergauffahrt an einem langen oder
steilen Anstieg werden Motordrehzahl
oder Fahrzeuggeschwindigkeit mögli-
cherweise automatisch reduziert. Das
ist keine Störung. Dieses Phänomen
resultiert aus der Motorsteuerung, die
für die Kühlleistung des Fahrzeuges
sorgt. Motordrehzahl und Fahr-
geschwindigkeit kehren in den Normal-
zustand zurück, wenn der Motor wieder
die optimale Kühlleistung erzeugen
kann, nachdem sich die schwere Last
vermindert. Fahren Sie bei schwer
beladenem Fahrzeug vorsichtig.
. Bei dem Getriebe mit stufenloser
Übersetzungsänderung handelt es sich
um ein Kettensystem mit hervorrag-
ender Getriebeeffizienz, um möglichst
viel Kraftstoff einzusparen. Gelegent-
lich kann, abhängig von sich ändern-
den Fahrbedingungen, ein Kettenbet-
riebsgeräusch hörbar sein, das typisch
für diesen Systemtyp ist.
& Wählhebel
1)
Wählhebeltaste
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