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WARNUNG
Wenn nachstehende Anweisungen für
schlauchlose Reifen nicht beachtet wer-
den, kann ein Unfall durch Reifenversagen
verursacht werden. Schlauchlose Reifen
erfordern andere Wartungsverfahren als
Schlauchreifen.
• Schlauchlose Reifen benötigen eine luft-
dichte Abdichtung zwischen Reifen-
wulst und Radfelge. Zum Abziehen und
Aufziehen von Reifen müssen spezielle
Reifenmontierhebel und Felgenschutz-
vorrichtungen oder eine Spezial-Reifen-
montagemaschine verwendet werden,
um Reifen- bzw. Felgenbeschädigun-
gen zu vermeiden, die einen undichten
Sitz verursachen könnten.
• Zur Reparatur von Löchern in schlauch-
losen Reifen wird der Reifen abgenom-
men und ein Reparaturpflaster von der
Innenseite her angebracht.
• Verwenden Sie zur Reparatur eines
Lochs keinen externen Reparaturpfrop-
fen, da sich der Pfropfen wegen der Zen-
trifugalkräfte des Motorradreifens bei
Kurvenfahrten lösen kann.
• Nach einer Reifenreparatur fahren Sie
während der ersten 24 Stunden nicht
schneller als 80 km/h und danach nie
schneller als 130 km/h. Auf diese Weise
wird ein übermäßiger Wärmeaufbau ver-
mieden, welcher zu einem Versagen der
Reparaturstelle und damit zu einem Luft-
druckverlust führen könnte.
• Wenn der Reifen im Bereich der Seiten-
wand durchstoßen ist, oder wenn im
Profilbereich ein größeres Loch als 6
mm ist, muss der Reifen ausgewechselt
werden. Derartige Reifenschäden kön-
nen nicht angemessen repariert werden.
SPEICHENRÄDER (V-Strom 650XT)
Überprüfung der Radfelge
Untersuchen Sie die Radfelge auf
Schäden wie Risse, Verzug und Ver-
biegung.
WARNUNG
Wenn die Felgen beschädigt sind,
kann Luft entweichen. Dies bedeu-
tet verminderte Fahrstabilität und
damit erhöhte Unfallgefahr.
Falls Sie irgendeinen Defekt fest-
stellen, müssen Sie die Felge
wechseln. Versuchen Sie nicht,
eine beschädigte Felge zu reparie-
ren oder auszubessern, um sie
dann wieder zu verwenden.
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