Réglage Du Carburateur; Informations De Base; Réglage Standard; Réglage Du Ralenti - Stihl GS 461 Gebrauchsanleitung

15 Réglage du carburateur
15 Réglage du carburateur
15.1

Informations de base

Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
Sur ce carburateur, des corrections au niveau
des vis de réglage ne sont possibles que dans
d'étroites limites.
Le module d'allumage limite le régime maximal.
C'est pourquoi il n'est pas possible d'augmenter
le régime maximal en tournant la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) plus loin dans le
sens des aiguilles d'une montre (appauvrisse‐
ment du mélange carburé).
15.2 Réglage standard
► Arrêter le moteur.
► Contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire.
► Tourner la vis de réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée – au maximum
de 3/4 de tour.
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) à fond dans le sens des aiguilles
d'une montre – puis revenir de 1/4 de tour en
arrière.
15.3 Réglage du ralenti
Avant la mise en route, ouvrir à fond le robinet
d'arrêt et amener de l'eau sur la chaîne à décou‐
per diamantée – ne pas faire tourner la chaîne à
découper diamantée à sec.
► Procéder au réglage standard.
► Mettre le moteur en route et le faire chauffer.
0458-761-7521-B
15.3.1 Si le moteur cale au ralenti ou si la
chaîne à découper diamantée est
entraînée au ralenti
► Tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la chaîne à découper
diamantée commence à être entraînée – puis
revenir de 1 tour et 1/2 en arrière.
AVERTISSEMENT
Si la chaîne à découper diamantée ne s'arrête
pas au ralenti, bien que le réglage correct ait été
effectué, faire réparer la découpeuse à pierre par
le revendeur spécialisé.
15.3.2 Si le régime de ralenti est irrégulier ; si
l'accélération n'est pas satisfaisante
(malgré le réglage de la vis de réglage
de richesse au ralenti L = 1/4)
Le réglage du ralenti est trop pauvre.
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne
rond et accélère bien.
Après chaque correction effectuée avec la vis de
réglage de richesse au ralenti (L), il est générale‐
ment nécessaire de réajuster la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA).
français
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