Réglage Du Carburateur; Informations De Base; Réglage Standard; Réglage Du Ralenti - Stihl MS 261 Gebrauchsanleitung

français
AVIS
N'utiliser aucun outil pour le démontage et le
remontage du filtre à air – cela risquerait d'en‐
dommager le filtre à air.
1.
2.
► Faire tourner le filtre à air, en exécutant
1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, et l'enlever en direction de la
poignée arrière.
► Si le filtre est endommagé, il faut impérative‐
ment le remplacer.
22.1.2 Nettoyage du filtre à air
► Battre le filtre à air.
► Pulvériser du produit de nettoyage spécial
STIHL ou de l'eau savonneuse sur la face
extérieure du filtre à air.
► Rincer la face extérieure du filtre à air à l'eau
courante chaude.
AVIS
– Laisser sécher le filtre à air sans l'exposer à
une chaleur supplémentaire.
– Ne pas huiler le filtre à air.
► Laisser sécher le filtre à air.
► Monter le filtre à air.
22.1.3 Monter le filtre à air.
1.
2.
► Appliquer le filtre à air.
► Pousser le filtre à air en direction du boîtier du
filtre et le faire simultanément tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
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qu'il s'encliquette – l'inscription « STIHL » doit
se trouver à l'horizontale.
► Monter le capot – voir « Capot ».
23 Réglage du carburateur
23.1

Informations de base

Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
Sur ce carburateur, des corrections au niveau
des vis de réglage ne sont possibles que dans
d'étroites limites.
Le module d'allumage limite le régime maximal.
C'est pourquoi il n'est pas possible d'augmenter
le régime maximal en tournant la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) plus loin dans le
sens des aiguilles d'une montre (appauvrisse‐
ment du mélange carburé).
23.2 Réglage standard
► Arrêter le moteur.
► Contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire.
► Tourner la vis de réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée – au maximum
de 3/4 de tour.
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) à fond dans le sens des aiguilles
d'une montre – puis revenir de 1/4 de tour en
arrière.
23.3 Réglage du ralenti
► Procéder au réglage standard.
► Mettre le moteur en route et le faire chauffer.
23 Réglage du carburateur
0458-573-7521-B