GRAPHITE 58G943 Bedienungsanleitung Seite 95

между тези операции трионът следва да бъде изключван
посредством включвателя на запалването.
МОНТАЖ НА ЗЪБНИЯ УПОР
Предвид на безопасността зъбният упор трябва да бъде
винаги монтиран към триона. Той представлява опорен пункт
и намалява риска от възникване на обратен тласък.
• Завинтвате зъбния упор (19) към корпуса на триона (винтовете
се намират в оборудването).
МОНТАЖ НА НАПРАВЛЯВАЩАТА ШИНА И НА ВЕРИГАТА НА
ТРИОНА
За регулиране на натягането на веригата служат болтът и
регулиращият винт. Особено важно е при монтажа на шината
болтът разположен върху регулиращия винт да влезе в отвора
в шината.
Чрез завъртане на регулиращия винт можете да премествате
болта напред и назад. Тези елементи трябва да бъдат правилно
разположени преди монтажа на направляващата шина на
триона.
Шината на веригата и самата верига на триона се доставят
отделно.
• Лостът на спирачката (6) трябва да се намира в горно
(вертикално) положение (черт. A).
• Отвинтвате крепежните гайки на шината (7) и сваляте корпуса
(10).
• Слагате веригата (21) върху верижното задвижващо колело
разположено зад съединителя.
• Слагате шината (20) (пъхайки я зад съединителя ) върху
направляващите винтове (c) и я премествате в посока на
верижното задвижващо колело (черт. B).
• Слагате веригата (21) oтдолу върху верижното колело на
шината (22).
• Премествате шината (20) отдалечавайки я от верижното
задвижващо колело така, че направляващите елементи на
веригата да се намират в улея на направляващата шина.
• Проверявате дали болтът (a) върху регулиращтия винт за
натягане на веригата (8) се намира по средата на долния отвор
(b) на шината (20), (ако е необходимо, регулирате) (черт. B).
• Слагате корпуса (10) на неговото място и затягате внимателно
посредством крепежните гайки на направляващата шина (7).
• Затягате съответно веригата на триона чрез регулиращия винт
за натягане на веригата (8). Веригата е натегната правилно
тогава когато може да бъде вдигната с 3 – 4 mm по средата на
шината намираща се в хоризонтално положение .
• Затягате здраво крепежните гайки на шината (7) придържайки
същевременно предната част на направляващата шина.
Преди монтирането на направляващата шина и веригата
следва да проверите правилното разположение на режещите
остриета на веригата (правилното разположение на веригата
върху шината е показано на предната част на шината). Носете
предпазни ръкавици при проверката и монтирането на
веригата с цел да се избягнат наранявания от острите ръбове.
На новата верига на триона е необходимо около 5 мин. време
за загряване. През този етап е много важно смазването
на веригата. След загряването проверявате натягането на
веригата и ако е нужно го коригирайте.
Доста често трябва да проверявате и регулирате нейното
натягане, тъй като хлабавата верига лесно може да падне от
шината, по-бързо се изхабява или води до бързо изхабяване
на направляващата шина.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА НА ТРИОНА С МАСЛО
Резервоарът за масло на новия трион е празен. Затова преди
първата употреба е необходимо да напълните резервоара с
масло.
• Отвинтваме запушалката на резервоара (18).
• Наливаме максимално 250 ml масло (внимавайте да не
попаднат в резервоара някакви отпадъци).
All manuals and user guides at all-guides.com
• Завинтваме запушалката на резервоара (18).
Не бива да се използва употребявано или регенерирано
масло, тъй като това може да доведе до повреда на маслената
помпа. Използвайте масло SAE 10W/30 през цялата година или
през лятото SAE 30W/40, а през зимата SAE 20W/30.
ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА С ГОРИВО
При зареждането на гориво спазвайте следните правила:
• Двигателят не може да бъде включен.
• Не бива да се допуска разливането на гориво.
Смесвате бензин (безоловен с октаново число 95) с
висококачествено масло за двутактови двигатели според
следните табели.
ПРЕПОРЪЧВАНИ ПРОПОРЦИИ НА СМЕСТА
• Отвинтвате запушалката на резервоара за горивото (15).
• Наливате предварително приготвената горивна смес (макс.
580 ml).
• Завинтвате запушалката на резервоара за горивото (15).
Повечето проблеми с двигателите за вътрешно горене са
свързани посредствено и непосредствено с използваното
гориво. Особено трябва да внимавате да не би да употребите
масло предназанчено за 4-тактови двигатели.
ВКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
По време на работа трябва да държите верижния трион с
двете ръце.
• Ппроверете дали резервоарите са заредени с бензин и масло.
• Проверете дали лоста на спирачката (6) се намира във
включено положение ( преместен е напред)).
• При студен двигател изтегляте предавателната щанга на
засмукването (2).
• Премествате включвателя на запалването (14) в положение
включено (черт. C).
• Разполагате триона на стабилна основа (на земята).
• Държейки здраво триона опрян на земята издърпвате ръчката
на стартера (13) най-напред леко, докато чуете зацепването на
съединителя, а след това я дърпате силно (черт. D).
• След включването натискате блокировката на дросела
(1) и леко лоста на дросела (11) (щангата на засмукването
автоматически ще бъде изместена в изключено положение).
• Оставяте двигателя да загрее като леко натискате лоста на
дросела (11).
• Премествате лоста на спирачката (6) в положение изключено
( преместен е назад ).
• Извършвате рязането.
В случай, че двигателят не се включи след първия опит, изтегляте
щангата на засмукването (2) до половината и отново издърпвате
ръчката на стартера.
Не бива да се включва двигателя, когато държите триона с
ръка. По време на включването трионът трябва да бъде опрян
на земята и да бъде здраво държан. Трябва да проверите дали
веригата може да се върти свободно без да докосва други
предмети. Не бива да се режат каквито и да било материали,
когато щангата на засмукването е изтеглена.
ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
• Освобождавате лоста на дросела (11), за да може двигателят
да поработи няколко минути на празен ход.
• Премествате включвателя на запалването (14) в положение
(STOP).
95
Работни условия
Първите 20 часа работа
След 20 часа работа
РАБОТА / НАСТРОЙКИ
Бензин : масло
20 : 1
25 : 1