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VERFORMUNG ZYLINDERKOPFDECKEL
Zunächst alle Dichtungsreste von der Passfläche am Zylinder-
kopfdeckel entfernen. Den Zylinderkopfdeckel auf eine ebene
Unterlage legen und die eventuelle Verformung mit einer Fühler-
lehre überprüfen. Die Messungen an den in der Abbildung ge-
zeigten Stellen ausführen.
Grenzwert: 0,05 mm
Werden größere Werte festgestellt, muss der Zylinderkopf aus-
gewechselt werden.
NOCKENWELLE
• Die Kurbelwelle mit einem geeigneten Schlüssel soweit gegen
den Uhrzeigersinn drehen, bis die Linie „TOP" (A) am Licht-
maschinenrotor auf die Markierung (B) am Lichtmaschinen-
deckel ausgerichtet ist. Während des Drehens muss die Ven-
tilsteuerkette nach oben gezogen werden.
ACHTUNG: Wird die Kurbelwelle gedreht, ohne dass dabei die
Ventilsteuerkette nach oben gezogen wird, verklemmt sich die-
se zwischen dem Motorgehäuse und den Kettenzahnrad.
ANMERKUNG:
• Den Bezugsstift des Kettenzahnrads fetten und an der
Nockenwelle anbringen.
• Die Kett am Zahnrad anbringen, dabei muss die Öffnung des
Bezugsstifts (1) direkt nach der höchsten Stellung stehen.
• Die auf der Nockenwelle eingekerbten Linien (2) parallel zur
Zylinderkopfebene ausrichten.
• Den Keil (3) in der Nut am Zylinderkopf anbringen.
ANMERKUNG:
• Der Lichtmaschinenrotor darf während dieser Arbeit nicht ge-
dreht werden. Das Zahnrad drehen, falls dieses nicht richtig
ausgerichtet ist. Beim Einsetzen der Nockenwelle in das
Zahnrad darauf achten, dass der Markierungsstift nicht gelöst
wird und in das Motorgehäuse fällt.
B
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3
A
1
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