Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Вместо служебной пробки, служащей
для закрытия маслоналивного отверстия
(красного цвета) и расположенной на
задней крышке картера, установите
маслоизмерительный щуп, проверив им
количество масла.
Масломерный щуп должен быть всегда доступен
даже при установленном узле.
Заземление: необходимо прикрепить
заземляющий кабель к насосу с помощью
винта M6 INOX из нержавеющей стали и
зубчатой шайбы из нержавеющей стали INOX,
обозначенных этикеткой ЖЕЛТОГО цвета. См.
руководство "ВЗРЫВОЗАЩИТА ATEX".
Вал насоса (ВОМ) не должен быть жестко
соединен с узлом двигателя.
Рекомендуется использовать следующие виды
трансмиссии:
-
гидравлическую с фланцем; для получения
информации о правильном использовании
обращайтесь в технический отдел или
службу технической поддержки;
-
клиноременную
-
карданную (соблюдайте максимальные
значения рабочих углов, рекомендуемые
изготовителями)
-
с упругой муфтой
В любом случае монтаж трансмиссии должен
соответствовать всем техническим правилам
во избежание ошибок и сбоев в работе
соединительных деталей, а также чрезмерного
износа, повышения температуры и/или опасных
поломок, создающих угрозу воспламенения и
взрыва. См. руководство "ВЗРЫВОЗАЩИТА ATEX".
9.2
Направление вращения
Направление вращения указано стрелкой, расположенной
на картере рядом с приводным валом.
Если стоять лицом к головке насоса, то направление
вращения должно быть, как на Рис. 5.
ЛЕВАЯ СТОРОНА
по часовой стрелке
9.3
Изменение версии
Насос считается имеющим правостороннюю версию в
следующем случае:
если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик
ВОМ вала насоса располагается с правой стороны.
Насос считается имеющим левостороннюю версию в
следующем случае:
если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик
ВОМ вала насоса располагается с левой стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ На Рис. 5 изображена правосторонняя
версия.
Изменять версию насоса могут только
квалифицированные и уполномоченные
специалисты, строго соблюдая следующий
порядок:
1. Отделите гидравлическую часть от
механической, как указано в главе 2, пар. 2.2.3
Руководства по ремонту.
2. Поверните механическую часть на 180° и
установите тыльную крышку картера таким
образом, чтобы маслоизмерительный щуп
был повернут вверх; переставьте подъемную
скобу, вставьте соответствующие заглушки в
отверстия в верхней части картера и, наконец,
правильно установите паспортную табличку
на свое посадочное место на картере.
Убедитесь в том, что нижние дренажные
отверстия на кожухе, расположенные
напротив поршней, открыты и не
защищены пластиковыми заглушками,
предусмотренными для предыдущей
версии.
3. Соедините гидравлическую часть с
механической, как указано в главе 2, пар. 2.2.5
Руководства по ремонту.
9.4
Гидравлические соединения
Чтобы изолировать оборудование от вибраций,
производимых насосом, первый участок прилегающего
к насосу трубопровода (как всасывающего, так и
нагнетательного) рекомендуется изготовить из шлангов.
Участок всасывающей трубы должен быть настолько
прочным, чтобы не деформироваться под воздействием
создаваемого насосом разрежения.
9.5
Питание насоса
Для максимального улучшения объемного КПД, когда
жидкость используется при температуре окружающей
среды, высота столба жидкости над всасывающим
патрубком должна составлять не менее 0,20 метров (см.
п. 9.6).
121
ПРАВАЯ СТОРОНА
против часовой стрелки
Рис. 5
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
